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Aviación Comercial

El primer E190-E2 de Scoot inicia sus vuelos comerciales

Scoot, la filial de bajo coste de Singapore Airlines (SIA), ha iniciado el 7 de mayo los vuelos con su nueva flota de Embraer E190-E2. El primer avión, denominado Explorer 3.0, partió del aeropuerto Changi de Singapur con destino a Krabi (Tailandia).

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Helicópteros

Helisul Aviação adquiere Ecocopter

La operación se realizó mediante la compra del 100% de la controladora propietaria de Ecocopter S.A. y Ecocopter Ecuador S.A. por parte de Helisul.

Honduras suscribe contrato con Airbus por dos H145 más

El secretario de Defensa de Honduras, José Manuel Zelaya, y Airbus Helicopters suscribieron el contrato de dos helicópteros más de los seis que adquirirá con el fabricante europeo; aparte de los dos primeros, cuyo contrato se suscribió hace un año, y que ya se encuentran en período de pruebas en Alemania.

El Racer vuela por primera vez

El demostrador Racer de Airbus Helicopters, desarrollado en el marco del proyecto europeo de investigación Clean Sky 2, ha realizado su primer vuelo, en Marignane.

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Opinión

Licitaciones temerarias

El MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) ha lanzado 20 licitaciones por un total de 46 aeronaves contraincendios para la campaña de este verano. Sin embargo, solo se ha presentado propuesta para...

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Brindis al sol

Si la opción del tren es mejor que la del avión, por economía, por sostenibilidad, por tiempo, por comodidad, los viajeros la elegirán. No somos tontos.

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¿Y si no damos abasto?

Los problemas con los PW1000 GTF afectarán a 3.000 motores.
Según informa P&W el problema surge por la contaminación por polvo metálico de los discos de las turbinas de alta presión de la primera y segunda etapa de su gama de motores PW1000 GTF, lo que podría provocar su agrietamiento

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¿Es un riesgo el Inflation Reduction Act (IRA) de EE.UU.?

Esta ley supone un riesgo tanto a corto como a largo plazo para la UE. El riesgo inmediato es que la industria de la tecnología verde de la UE se traslade a Estados Unidos huyendo de los altos costes energéticos y las bajas subvenciones europeas, así como de la maraña burocrática que ralentiza la aplicación de los fondos NextGeneration. 

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