A380, British Airways
Aerolíneas, Aviación Comercial

British Airways volverá a operar el A380 en octubre

British Airways volverá a operar el Airbus A380 a partir de octubre próximo, en al menos cuatro rutas.

Por Alberto López

Mientras otras aerolíneas en el mundo han condenado el súper jumbo a la extinción (de hecho Airbus comenzó el proceso de ensamblaje de la última unidad, en febrero pasado), British, parte del Grupo IAG y con 12 A380, destinará de nuevo, desde el 25 de octubre, la enorme aeronave en sus vuelos desde Londres a Johannesburgo, Los Ángeles, Miami y San Francisco. Mientras que a San Francisco, se retrasará hasta febrero del próximo año.

En la actualidad, British Airways tiene casi toda su flota de A380 paralizada en el aeropuerto francés de Chateauroux Centre Marcel Dassault (CHR). Solo hay un A380 (con matrícula G-XLEI) que se encuentra en Londres, después de pasar varios días sometido a mantenimiento mayor en Manila, Filipinas. Ahora este avión ha regresado y en su lugar se envió otra unidad que será sometida al mismo trabajo de mantenimiento profundo.

Aunque British Airways nunca dijo que retiraría el 380, el hecho de que competidores como Air France o Lufthansa hayan prescindido definitivamente de este avión permitía prever el mismo destino en la línea aérea de bandera británica.

Sin embargo, sí retiró definitivamente los Boeing 747, que en el caso de British Airways ya habían finalizado su vida útil.

De acuerdo con la última presentación de los resultados del Grupo IAG, se mencionaba la puesta a tierra temporal de solo cuatro de los 12 aviones A380 operados antes de la crisis sanitaria y hasta seis Boeing 777, lo que sugiere un inminente regreso al servicio de los otros ocho.

Los A380 de British Airways están configurados para acomodar a 14 pasajeros en Primera clase, 97 en clase Ejecutiva, 55 en Premium y 303 en clase Económica, para un gran total de 469 asientos.

Por Alberto López
Mientras otras aerolíneas en el mundo han condenado el súper jumbo a la extinción (de hecho Airbus comenzó el proceso de ensamblaje de la última unidad, en febrero pasado), British, parte del Grupo IAG y con 12 A380, destinará de nuevo, desde el 25 de octubre, la enorme aeronave en sus vuelos desde Londres a Johannesburgo, Los Ángeles, Miami y San Francisco. Mientras que a San Francisco, se retrasará hasta febrero del próximo año.
En la actualidad, British Airways tiene casi toda su flota de A380 paralizada en el aeropuerto francés de Chateauroux Centre Marcel Dassault (CHR). Solo hay un A380 (con matrícula G-XLEI) que se encuentra en Londres, después de pasar varios días sometido a mantenimiento mayor en Manila, Filipinas. Ahora este avión ha regresado y en su lugar se envió otra unidad que será sometida al mismo trabajo de mantenimiento profundo.
Aunque British Airways nunca dijo que retiraría el 380, el hecho de que competidores como Air France o Lufthansa hayan prescindido definitivamente de este avión permitía prever el mismo destino en la línea aérea de bandera británica.
Sin embargo, sí retiró definitivamente los Boeing 747, que en el caso de British Airways ya habían finalizado su vida útil.
De acuerdo con la última presentación de los resultados del Grupo IAG, se mencionaba la puesta a tierra temporal de solo cuatro de los 12 aviones A380 operados antes de la crisis sanitaria y hasta seis Boeing 777, lo que sugiere un inminente regreso al servicio de los otros ocho.
Los A380 de British Airways están configurados para acomodar a 14 pasajeros en Primera clase, 97 en clase Ejecutiva, 55 en Premium y 303 en clase Económica, para un gran total de 469 asientos.