Lufthansa ha reconocido pérdidas operativas por 336 millones de euros en el primer trimestre de este año “por el aumento del precio de combustible y el exceso de capacidad en Europa”.
La ex-flag Alemana afirmó que 202 millones de esas pérdidas fueron atribuibles al aumento del precio del combustible y el resto al descenso del precio de venta de los billetes de sus compañías (que incluyen Swiss, Austrian airlines y Eurowings) por el exceso de capacidad (y por tanto, de oferta) en Europa.
El monto de las pérdidas de la aerolínea germana ha sido mayor de lo esperado por los analistas y se une a la preocupación general por el sector. Por ejemplo, easyJet también declaró pérdidas por 360 millones de euros en el periodo octubre 2018-marzo 2019. Pese a lo que podría parecer por los datos del aumento de tráfico, el sector atraviesa una crisis que ha dejado fuera a, entre otras, WOW, Flybmi, Germania, Primera Air y Cobalt.
Editor desde 1988, piloto ULM y PPL, entre las publicaciones aeronáuticas que ha publicado y/o dirigido, Aviación General y Deportiva, Fuerza Aérea, Aviación Comercial, Avion&Piloto y, desde 2009, Avion Revue Internacional. Acompaña al desarrollo de la aviación general y deportiva desde la irrupción de los ULM, realizando y publicando las pruebas en vuelo de buena parte de las aeronaves aparecidas desde entonces, desde el tubo y tela a los reactores ligeros. En Avion Revue se encarga, además de su dirección ejecutiva, de las secciones de Industria, MRO y Sostenibilidad.
