Aerounion retira el Airbus A300

por | 10 julio 2024

La aerolínea mexicana AeroTransportes de Carga (AeroUnion) retiró el Airbus A300 de su flota luego de operar este avión por más de 20 años.

AeroUnion (6R-TNO) es una aerolínea de carga fundada en la Ciudad de México en marzo de 1998. En 2001, comenzaron sus vuelos hacia los Estados Unidos y en el año 2006 consolidaron su presencia en el aeropuerto de Los Ángeles.

En 2014, Avianca Holdings anunció que su filial Avianca Cargo celebró un acuerdo de compra para adquirir el 100% de las acciones sin derecho a voto y el 25% de las acciones con derecho a voto de AeroUnion. En los últimos años ha operado vuelos de carga entre México, Sudamérica y Estados Unidos. 

Los A300 de AeroUnion

AeroUnion llegó a operar una flota de nueve Airbus A300 y operó 10 aviones entre los años 2002 y 2024. El primer Airbus A300 fue recibido en abril de 2002; se trató de un ejemplar A300B4-203(F), matriculado como XA-TUE y con número de serie (MSN: 078). Lamentablemente 13 de abril de 2010, esta aeronave se estrelló durante la aproximación al aterrizaje en una carretera cerca del Aeropuerto Internacional de Monterrey, matando a las cinco personas a bordo, así como al conductor de un automóvil que fue impactado por el avión.

Durante la pandemia por Covid 19 un A300 matrícula XA-LFR, realizó el traslado de más de  43.000 dosis de vacunas para Costa Rica a través del Mecanismo COVAX.

El último ejemplar A300 fue entregado a la aerolínea en enero de 2017 y operado hasta junio de 2024. Se trató de un A300B4-600R(F) con matrícula XA-UYR (MSN:643) donde el l pasado 28 de junio la aeronave operó el último vuelo entre Miami (MIA) y Ciudad de México (NLU) con el número de vuelo 6R7021. Cerrando así una era.

Al día de hoy la flota de AeroUnion queda compuesta por tres aviones: dos Boeing 767-200ER(BDSF) con matrículas XA-LRC y XA-EFR y un Airbus A330-300P2F con matrícula N337QT el cual fue recibido en abril de este año.

Roberto Acevedo

Roberto Acevedo

Apasionado de la aviación militar y alas rotativas, cuento con más de 10 años de experiencia ocupando diferentes cargos en la industria aérea. Me interesa mucho el desarrollo de temas de movilidad aérea urbana. Soy doctor en ciencias e ingeniero industrial especializado en sistemas de calidad y compliance.