La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó al alza su previsión económica para la industria de aerolíneas en 2025 con respecto a 2024, destacando una importante resiliencia del sector frente a los desafíos actuales a nivel mundial.
Entre los principales aspectos, la asociación señaló una mejora respecto a los 32.400 millones de USD obtenidos en beneficios netos en 2024, situando la nueva proyección en 36.000 millones de USD. Asimismo, el margen de beneficio neto se eleva al 3,7%, mejorando la proyección anterior del 3,4%.
Por su parte, los beneficios de explotación esperados alcanzan los 66.000 millones de USD, lo que representa un incremento frente a los 61.900 millones de USD estimados en 2024, aunque se mantiene por debajo de los 67.500 millones de USD previstos anteriormente. En tanto, los ingresos totales se sitúan en un máximo histórico de 979.000 millones de USD.
Por último, se espera que el número total de pasajeros alcance un récord histórico de 4.990 millones, lo que supone un crecimiento del 4 % respecto a 2024, aunque por debajo de los 5.220 millones estimados en la proyección anterior.
Según la IATA, alcanzar una ganancia de 36.000 millones de USD es significativo, aunque equivale apenas a 7,20 USD por pasajero y segmento. Por ello, cualquier nuevo impuesto, aumento en las tasas aeroportuarias o de navegación, disminución de la demanda o regulación costosa podría impactar negativamente a la industria.
Esto demuestra que, a nivel global, el sector aéreo sigue siendo muy vulnerable y continúa arrastrando los efectos de diversos factores, como el incremento de costos, entre otros.
Cabe destacar que se espera una caída del 4,0 % en el rendimiento por pasajero en comparación con 2024, debido al impacto de los menores precios del petróleo y la fuerte competencia en el sector. Esto confirma la tendencia de los viajeros a buscar opciones de transporte aéreo cada vez más asequibles.
En cuanto a las regiones
Norteamérica prevé un crecimiento del 0,4 % en la demanda y del 1,3 % en la capacidad, con un beneficio neto estimado en 12.700 millones de USD. Esta será la región con mayor beneficio neto, aunque se anticipa una ralentización de la economía estadounidense debido al impacto del aumento de aranceles, lo que podría afectar la confianza de consumidores y empresas, frenando el consumo y la inversión.
Latinoamérica continúa enfrentando el impacto de la debilidad de sus monedas locales, ya que los principales costos —como los relacionados con la flota y el servicio de la deuda— se pagan en dólares estadounidenses. Se espera un crecimiento del 5,8 % en la demanda y del 7,8 % en la capacidad. El beneficio neto aumentaría un 2,4 %, alcanzando los 1.100 millones de USD.
Europa alcanzaría 11.300 millones de USD en beneficios netos, lo que representa un incremento del 4,3 %. Se proyecta un crecimiento tanto en la demanda como en la capacidad del 6,0 % aproximadamente.
“Se espera que Europa se beneficie de la fuerte demanda de pasajeros, impulsada por el crecimiento del sector de bajo costo. Una parte significativa de su flota regresará al servicio tras las inmovilizaciones ocasionadas por problemas con los motores, y los acuerdos de cielos abiertos de la UE con el norte de África ofrecerán nuevas oportunidades de mercado”, destacó la IATA.
