Aerocivil se pronuncia sobre polémica maniobra de vuelo
El pasado 19 de abril, una maniobra entre un Boeing 787-9 de la aerolínea alemana Lufthansa y un Boeing 777 de Qatar Cargo, que se aproximaban al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, provocó minutos de tensión al haber un supuesto riesgo de choque.
La maniobra, que provocó un procedimiento de “go around” de la aeronave alemana, fue difundida por la plataforma de rastreo Flightradar24 y videos ciudadanos circularon al respecto, por lo que se convirtió rápidamente en un tema mediático.
Según Lufthansa, la maniobra de sus pilotos fue un procedimiento estándar y de precaución que se gestionó de forma profesional para evitar cualquier riesgo en la seguridad del vuelo. Cabe destacar que, posteriormente la aeronave aterrizó sin inconvenientes.
Ante la situación, la Aeronáutica Civil se pronunció explicando que, durante el proceso de aproximación la pista 32 Derecha se encontraba temporalmente no disponible debido al bloqueo por parte de una tercera aeronave. Ante esta situación, todos los tráficos aéreos para aproximación fueron direccionados a la pista 32 Izquierda, incluidos los vuelos de las compañías Qatar Airways y Lufthansa relacionados en el incidente.
Este cambio de instrucción generó una reducción de velocidad que disminuyó la distancia horizontal entre el avión de Qatar y la aeronave de Lufthansa que se encontraba en la misma fase. Sin embargo, según explicó la entidad “en todo momento se mantuvo una separación vertical controlada y segura.”
¿Sobresaturado?
El análisis posterior que se realizó reveló que se trató de un evento operacional gestionado bajo control, y en ningún momento representó una situación crítica o un riesgo real para la seguridad aérea de los pasajeros o las tripulaciones. “En todo momento se mantuvo una separación vertical controlada y segura”, destacó la Aerocivil en un comunicado.
Esta situación, llega un mes después de un incidente en donde un helicóptero BlackHawk del Ejército provocó un confuso hecho en donde se atravesó en la trayectoria de una de las pistas del aeropuerto generando un riesgo para los vuelos. Según calificó la Aerocivil en ese momento, se trató de “un evento no deseado relacionado con la seguridad operacional”.
Tras conocerse el hecho, la institución inició las verificaciones correspondientes junto con la Aviación del Ejército para determinar las circunstancias en las que se produjo el cruce de la trayectoria aérea.
Estos incidentes, ya sean maniobras controladas o interrupciones accidentales, abren de nuevo la pregunta sobre la capacidad operacional del aeropuerto. Cabe recordar que, en los últimos tiempos se ha venido debatiendo sobre la saturación de la terminal que, además, comparte operaciones con la base de la Fuerza Aeroespacial de CATAM, una de las principales del país.
