Aerolíneas de One World recibirán SAF en aeropuertos de EE.UU.

por | 23 marzo 2022

Por Nicolás Zorro Rincón

La compañía Gevo, con sede en Colorado, anunció un acuerdo con la alianza One World para abastecer a las aerolíneas miembro de la alianza con unos 200 millones de galones de combustible de aviación sostenible (SAF). 

De esta manera, compañías como American Airlines, British Airways, Qatar Airways, Japan Airlines, Finnair y Alaska Airlines recibirán SAF en aeropuertos de California, San José y los Ángeles. 

Al respecto, Akbar Al Baker, CEO Qatar Airways y presidente de Oneworld: “A medida que la industria de la aviación continúa enfrentando nuevos desafíos, el anuncio de hoy subraya el resultado positivo de la colaboración multilateral entre las partes interesadas de la industria. Reafirma el liderazgo de nuestra alianza en el apoyo a los ambiciosos objetivos de descarbonización de la aviación, así como nuestro papel activo en impulsar el uso de SAF reconocidos por la OACI a escala comercial”.

Así las cosas, la alianza Oneworld le apunta a alcanzar la neutralidad de carbono en sus operaciones gracias a compromisos en donde en 2030, el 10% de sus vuelos se realizarán utilizando SAF.  

Para lograr esto, el Consejo de Medio Ambiente y Sostenibilidad de la alianza, presidido por el Jefe de Sostenibilidad de IAG, Jonathon Counsell, está negociando contratos con distintos proveedores de SAF. Un ejemplo de esto es la compra de más de 350 millones de galones para las operaciones en San Francisco anunciada en noviembre de 2021, hito que convirtió a la alianza en la primera del mundo en realizar este tipo de convenio. 

Por otro lado, Patrick R. Gruber, CEO de Gevo, comentó: “Cuando las aerolíneas demuestran que entienden la importancia de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero comenzará el cambio real en la industria. Me complace recibir a Oneworld en nuestra operación”.

Cabe destacar que, Las operaciones con SAF no requieren ningún cambio en los aviones ni en las infraestructuras aeroportuarias, lo que lo convierte en una solución viable en lo inmediato para reducir las emisiones de carbono de la industria, a la espera de avances de próxima generación como las aeronaves eléctricas o la propulsión a hidrógeno.

 

 

 

 

 

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