La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha recordado al Gobierno que todavía adeuda 680 millones de euros, adelantados por las aerolíneas para cubrir las subvenciones a residentes en los vuelos que han realizado hasta 30 de noviembre entre la península y Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, así como entre las islas. De esta cuantía, la Administración ha revisado y reconocido hasta el momento 250 millones, que aún están pendientes de pago.
“ALA ha reclamado al Ejecutivo una solución cuanto antes a este problema estructural derivado de una infradotación presupuestaria en las cuentas públicas, que está generando una situación insostenible en el estado financiero de las aerolíneas que operan estas rutas y que podría provocar una pérdida de conectividad aérea” destaca la asociación en un comunicado.
Por su parte, Javier Gándara, presidente de ALA, ha mencionado: “La brecha entre la demanda de estos servicios aéreos por los residentes y los recursos del Estado cada vez es mayor y el agujero que se genera a las aerolíneas se hace cada vez más profundo. Mientras tanto, el Gobierno responde con parches y tarde, y es una situación que se está haciendo insostenible para las aerolíneas. Necesitamos que el Ejecutivo pague lo que se adeuda cuanto antes, especialmente aquella cuantía que ya ha sido certificada y reconocida, para así garantizar los avances que se ha logrado en la conectividad de estas regiones. Se solicita la modernización de los procesos a futuro para agilizar las comprobaciones de las liquidaciones”.
ALA ha recordado que las aerolíneas son meros intermediarios, actúan como entidades colaboradoras de la Administración adelantado la subvención del 75% en el momento de la adquisición del billete por parte del residente, que posteriormente liquidan con la Administración tras haberse realizado el viaje objeto de bonificación, y una vez que se ha certificado y, por tanto, reconocido los importes a pagar. De este modo, las compañías aéreas facilitan la aplicación de esta subvención que es un derecho reconocido al residente, que se financia con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.
250 millones todavía pendientes
Sin embargo, la asociación ha afirmado que desde la Administración se ha certificado, y por tanto reconocido, 250 millones de la suma de 680 millones adelantada por las aerolíneas hasta 30 noviembre y todavía no se ha procedido al pago de esta cuantía. “Resulta del todo incomprensible que el Ejecutivo no pague lo que adeuda a las aerolíneas por adelantos que éstas hacen al Estado, pero resulta aún más incomprensible que tampoco lo haga en el caso de importes que ya han verificado y reconocido a pagar”, ha recalcado Gándara.
Aumento de capacidad
Además, la oferta de capacidad en las rutas entre Canarias y la península alcanzó los 61,81 millones de asientos en 2024, lo que supone un 9,6% respecto a 2023 y un 18% en comparación con 2019. En el caso de las conexiones entre Baleares y la península, en 2024 se ofertaron 55 millones de asientos, un 6% más que en 2023 y un 12,85% por encima de 2019.
Según datos oficiales, se estima que una mejora del 10% de la conectividad aérea aumenta el PIB per cápita un 0,5%, que cada 1.000 pasajeros aéreos generan un empleo directo y que un aumento del 1% de vuelos ayuda a incrementar los intercambios comerciales un 0,7%
