En unas negociaciones que parece que llegan a su fase final, la privatización parcial de la compañía aérea TAP Air Portugal se sitúa en el momento más decisivo. En el día de ayer, los dos grupos que continúan en la puja por la aerolínea lusa realizaron sus ofertas.
Air France-KLM
Air France-KLM ha presentado una oferta vinculante a Parpública para la adquisición de una participación de entre el 44,9 % y el 49,9 % en TAP Air Portugal. Según ha destacado el grupo, la oferta cuenta con el respaldo de Delta Air Lines, socio de Air France-KLM en la joint venture y accionista del grupo.
Benjamin Smith, consejero delegado del Grupo Air France-KLM, ha declarado: «Durante los últimos tres años, nuestros equipos han trabajado estrechamente con las partes interesadas portuguesas para elaborar nuestra propuesta más sólida para TAP. Lo que hemos presentado hoy no es simplemente un precio propuesto por una aerolínea. Es un plan estratégico, amplio e integral a largo plazo para TAP y para Portugal en su conjunto».
Medidas principales de Air France-KLM
Si el grupo franco holandés entra finalmente en el accionariado de TAP, Air France-KLM ha destacado que situaría a Lisboa como su único hub con el sur de Europa, ampliando de esta manera la conectividad en distintos mercados importantes para las compañías como América Latina y África.
La integración de TAP en Air France-KLM supondría su incorporación a la red comercial del grupo, formada por Air France, KLM y Transavia. Además, si se confirmara la entrada, Delta iniciaría negociaciones para suscribir un acuerdo comercial estratégico con TAP, que incluiría códigos compartidos.
Programa industrial
Otro de los puntos clave en esta oferta es el programa industrial. La oferta contempla el desarrollo de nuevas actividades de MRO en Portugal, en colaboración con TAP Maintenance & Engineering. El proyecto se apoyaría en la cooperación entre las divisiones de mantenimiento de ambas compañías, que mantienen una relación desde hace más de dos décadas.
Además, el plan prevé la creación de nuevas instalaciones dedicadas al mantenimiento de aeronaves y motores de nueva generación en distintas zonas de Portugal, con el objetivo de reforzar la capacidad industrial del país, generar empleo especializado y compartir capacidades tecnológicas.
Lufthansa
Por otro lado, Lufthansa también ha presentado una oferta no vinculante por el 44,9% del capital de TAP. Uno de los grandes objetivos es también establecer Lisboa como hub principal en rutas a América y África.
Apertura de nuevos centros
La aerolínea alemana ha subrayado su gran presencia en Portugal, donde se asentó hace más de 70 años y opera más de 350 vuelos semanales. Además, el grupo alemán ha destacado en su propuesta una ampliación de su actividad industrial en el país mediante las nuevas instalaciones de Lufthansa Technik en Santa Maria da Feira, cerca de Oporto, dedicadas a la reparación de componentes y motores aeronáuticos. La compañía prevé que este proyecto permita superar los 1.000 empleados en Portugal en 2030.
Carsten Spohr, CEO del Grupo Lufthansa, ha afirmado: «El Grupo Lufthansa es sinónimo de una asociación estratégica, duradera y de confianza con Portugal. Llevamos décadas invirtiendo en Portugal, creando y asegurando puestos de trabajo cualificados, y conectando el país con Europa. Nuestro interés en adquirir una participación en TAP Air Portugal, nuestro socio de Star Alliance, es el siguiente paso lógico. Queremos reforzar la aerolínea nacional de Portugal como parte del Grupo Lufthansa y como la aerolínea líder en el Atlántico Sur, con Lisboa como centro estratégico».
Puesta en valor de su modelo de integración
El grupo alemán ha destacado positivamente las numerosas integraciones de distintas aerolíneas al grupo como SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines y, más recientemente, ITA Airways, conservando al mismo tiempo su identidad nacional. Además, se ha destacado la envergadura, la experiencia y la estabilidad financiera del grupo.
Ninguno de los dos grupos hizo público el importe económico de cada operación pero en unos meses se conocerá, pues el Gobierno de Portugal tiene previsto anunciar en septiembre la empresa adjudicataria de la privatización parcial de TAP.
