Airbus ha anunciado que ha entregado el primero de los 30 A321XLR encargados a Air Canada. La llegada de esta aeronave, alquilada a través SMBC Aviation Capital, supone un hito importante en la estrategia de renovación de la flota de la aerolínea, ya que le permite cubrir el vacío existente entre sus operaciones de corto recorrido con aviones de fuselaje estrecho y las de largo recorrido con aviones de fuselaje ancho.
Con esta entrega, Air Canada se convierte en la primera operadora del A321XLR en Canadá.
Airbus A321XLR
Propulsado por motores Pratt & Whitney GTF, el A321XLR de Air Canada cuenta con una distribución de dos cabinas diseñada para ofrecer el máximo confort en vuelos transcontinentales y transatlánticos.
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia A320neo, que responde a las necesidades del mercado de mayor autonomía y carga útil, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrece un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 nm y un consumo de combustible por asiento un 30 % menor en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, así como menores emisiones de NOx y ruido.
Este alcance permite a Air Canada operar vuelos transatlánticos sin escalas desde Montreal y Toronto a destinos como Berlín, Toulouse y Edimburgo. A finales de marzo de 2026, Airbus había conseguido más de 500 pedidos de este modelo.
Al igual que todos los aviones de Airbus, el A321XLR puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). El objetivo de Airbus es que sus aviones sean compatibles con hasta un 100 % de SAF para 2030.
Air Canada opera actualmente una flota de 136 aviones Airbus y tiene 61 aviones en cartera, incluidos los aviones A350 recientemente encargados.
