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Aviación Comercial

Airbus incorporará sistemas de visión mejorada en el A320

Airbus confirmó que incorporará sistemas de visión mejorada en los aviones de la familia A320.

Por Alberto López

En ese sentido, Collins Aerospace ha sido elegida por Airbus como suministradora de sistemas EFVS para el A320 y posteriormente para los demás modelos del fabricante.

Airbus se suma a los fabricantes de aviones que ofrecerán sistemas de visión aumentada (EFVS por sus siglas en inglés) en sus aeronaves.

La familia  A320 será la primera en la que se ofrezca como equipo opcional estos sistemas que ayudan a los pilotos a ver mejor el exterior en condiciones de baja visibilidad o de noche, mediante el uso de cámaras infrarrojas y de espectro visible instaladas en el morro del avión bajo los parabrisas de la cabina de mandos.

Además, Airbus tiene previsto en el futuro ofrecerlo en los demás modelos de su gama de aviones. El nuevo sistema podrá ser también instalado en aviones ya en servicio.

La decisión de Airbus de ofrecer este equipo en sus aviones se ha producido después de que la Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea (EASA)  haya decidido modificar la legislación sobre aproximaciones a aeropuertos para permitir este tipo de dispositivos en operaciones comerciales a la vista de los avances tecnológicos de estos. A partir de eso, EASA estima que disminuirán drásticamente los retrasos y los vuelos desviados a otros aeropuertos, con el consiguiente gasto de combustible, y por tanto de emisiones contaminantes.

Por ejemplo, las aeronaves equipadas con EFVS podrán hacer aproximaciones con mínimos de 200 pies sin necesitar ningún tipo de calificación o aprobación de las autoridades aeronáuticas. La nueva normativa se aplicará también a los helicópteros equipados con EFVS.

Para 2019, AerSale, una empresa de MRO y suministro de repuestos en Estados Unidos, anunció y comenzó los trabajos para certificar con la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos, un EFVS para el A320 junto a Universal Avionics.

A esta certificación estadounidense seguiría la europea y la china. La certificación de la FAA se esperaba para finales de 2020; sin embargo, los planes cambiaron y en septiembre de 2020 el sistema se empezó a probar en un Boeing 737-800, a la espera de la certificación de la FAA para este modelo a finales de 2021.

Mientras que el equipo de Collins elegido por Airbus proyecta sus imágenes en el HUD, el de AerSale lo hace en el visor de un casco. Según AerSale, esto permite a los pilotos poder mirar en cualquier dirección manteniendo las imágenes en su campo visual, a diferencia de los HUD que obligan a mantener la mirada al frente.