El fabricante de aviones regionales, ATR, ha entregado hoy, 29 de noviembre de 2022, el primer ATR 72-600 con el nuevo motor PW127XT a su cliente de lanzamiento, Air Corsica.
«Tras el pedido en firme de cinco nuevos ATR 72-600, anunciado hace un año en el Salón Aeronáutico de Dubai, esta entrega marca un paso importante en la actualización de la flota de Air Corsica y en su desarrollo sostenible, asegurando que la aerolínea seguirá cumpliendo su misión de servicio público con el avión más económico, fiable y responsable del mercado» destacan fuentes del fabricante europeo y añaden «Un claro testimonio del compromiso de ATR de invertir en tecnología que aporte una movilidad regional asequible y sostenible, el nuevo motor PW127XT ofrece una reducción del 20% en los costes de mantenimiento y una mejora del 3% en el consumo de combustible en comparación con el PW127M, lo que supone una reducción del 45% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con los aviones regionales de tamaño similar».
La aerolínea también optimizará el mantenimiento de toda su flota de ATR a través de un acuerdo de mantenimiento global de 12 años.
«Air Corsica y ATR han crecido juntos desde su primer vuelo con ATR en 1990. A lo largo de décadas han demostrado su compromiso de volar con la última tecnología y el avión más responsable disponible. A medida que nuestro producto evoluciona para satisfacer las nuevas necesidades del mercado e incorpora más innovaciones, sigue siendo el avión más fiable, eficiente y rentable del mercado, así como la plataforma más sostenible para operar rutas regionales. Esto hace que ATR y Air Corsica sean una combinación perfecta».
Nathalie Tarnaud Laude, Directora General de ATR.
«El aumento de los precios del combustible, la creciente fiscalidad sobre el carbono, así como la mayor demanda de los pasajeros de viajes con menos emisiones, hacen que la industria de la aviación favorezca de forma natural a los aviones con bajas emisiones de carbono, como los turbohélices de ATR. Los estudios demuestran que, incluso hoy en día, si todos los aviones regionales de Europa fueran sustituidos por turbohélices, la reducción de las emisiones de CO2 sería equivalente a la cantidad de CO2 eliminada por un bosque de unos 5.000 km2, aproximadamente la superficie cubierta por los bosques de Córcega» apuntan desde ATR.
