Boeing ha compartido una estimación en la que las disrupciones a corto plazo no afectarán de forma significativa al crecimiento del sector de la aviación a largo plazo y calcula que la demanda de tráfico aéreo se duplicará en los próximos 20 años. Como consecuencia, prevé que para 2045 la flota mundial de aviones comerciales aumente cerca de un 80%, hasta superar las 50.000 aeronaves.
En su informe anual Commercial Market Outlook (CMO) 2026, Boeing estima que durante los próximos 20 años los operadores necesitarán casi 44.000 aviones nuevos para atender la demanda sostenida de vuelos comerciales y la expansión del transporte aéreo de mercancías. Aproximadamente la mitad de esas entregas se destinarán a sustituir aeronaves antiguas por modelos más eficientes en el consumo de combustible, mientras que el resto permitirá ampliar la flota mundial.
Brad McMullen, Vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing, ha mencionado: “Las aerolíneas se están adaptado rápidamente a las limitaciones del sector a corto plazo a la vez que la demanda de vuelos comerciales se mantiene resistente. Esa demanda exige ampliar y modernizar la flota mundial. En este contexto, los nuevos aviones de consumo más eficiente serán esenciales para seguir conectando a las personas y las economías de todo el mundo”.
Modificación de destinos e impulso al corto radio
Boeing destaca que, pese a las disrupciones registradas a corto plazo, los hábitos de viaje de los pasajeros apenas se han visto alterados. En lugar de renunciar a volar, los viajeros están optando por modificar sus destinos, lo que ha impulsado especialmente el crecimiento de los vuelos de corto radio y de las conexiones punto a punto. Por otra parte, los servicios de largo recorrido han experimentado un mayor impacto en determinadas regiones, entre ellas Oriente Medio.
Duplicar el volumen de pasajeros
A largo plazo, el fabricante considera que la demanda de transporte aéreo seguirá creciendo gracias a factores estructurales como la mayor dispersión geográfica de las familias y las redes de amistades, el auge del turismo, la ampliación de la oferta de destinos y el incremento del comercio internacional. En este contexto, Boeing prevé que el tráfico mundial de pasajeros aumente a un ritmo medio del 4% anual, lo que permitiría duplicar el volumen de tráfico aéreo entre 2026 y 2045.
Para responder a esta evolución del mercado, las aerolíneas continúan ampliando y adaptando sus redes. Desde 2015 han incorporado cerca de 5.500 nuevas conexiones entre aeropuertos, lo que supone un incremento de casi el 30% de su oferta de rutas. Al mismo tiempo, están diversificando sus servicios para atender perfiles de pasajeros muy distintos, con una creciente apuesta por los productos premium en mercados como Norteamérica y el noreste asiático, mientras que las aerolíneas de bajo coste siguen ganando cuota en regiones emergentes como Latinoamérica, Europa del Este y el Sudeste Asiático.
El fabricante estadounidense ha subrayado además que los avances en eficiencia y productividad de los nuevos modelos permitirán absorber el crecimiento de la demanda sin necesidad de incorporar alrededor de 9.000 aviones adicionales.
Equilibrio y aumento de las low cost
Boeing prevé que la demanda de los cerca de 44.000 aviones que se entregarán en las próximas dos décadas se reparta de forma equilibrada entre los mercados maduros y los emergentes. Mientras que regiones como América del Norte, Eurasia, Oceanía y el nordeste de Asia concentrarán el 45% de las entregas, el 55% restante se destinará a mercados como China, Oriente Medio, Latinoamérica, el sur y sudeste asiático y África.
El informe también apunta a un mayor crecimiento de las aerolíneas de bajo coste, cuyas flotas aumentarán alrededor de un 4% anual, frente al 3% previsto para las compañías tradicionales. Además, la renovación de las flotas seguirá ganando peso y, para 2045, los aviones de generaciones anteriores representarán menos del 10% de la flota mundial.
Carga aérea
En el segmento de carga, Boeing considera que el transporte aéreo de mercancías se mantendrá fuerte pese al contexto geopolítico. La compañía destaca que la capacidad internacional de carga ha aumentado un 5% en lo que va de 2026 gracias a la adaptación de las rutas y las redes logísticas, y prevé que el tráfico de mercancías crezca a un ritmo medio del 3,7% anual hasta 2045, impulsado por el comercio electrónico, el transporte de productos de alto valor y la necesidad de cadenas de suministro más fiables.
Para atender esta demanda, el gigante estima que entre 2026 y 2045 se entregarán 43.625 aviones nuevos, de los que 33.545 serán de pasillo único, 7.715 de fuselaje ancho, 1.435 regionales y 930 cargueros.
Boeing ha concluido este informe destacando que la flota mundial de aviones de pasillo único superará las 36.000 aeronaves en 2045 y que habrá más de 8.000 aviones de fuselaje ancho en servicio. Además, el fabricante prevé una demanda de más de 2.900 cargueros nuevos y convertidos, impulsada por el crecimiento del transporte aéreo de mercancías y la renovación de las flotas.
