El equipo del 777-9 logró la semana pasada una primera prueba para la flota, probando los cinco aviones y avanzando así hacia la primera entrega el año que viene.
La flota de pruebas, actualmente la mayor de Boeing para aviones comerciales, voló en cinco ubicaciones durante cinco días.
El equipo del WH001 (en la imagen de portada) comenzó las pruebas de rendimiento de despegue en la base aérea de Edwards, en California, evaluando diversas configuraciones, bajo la dirección de la capitana Heather Ross.
El equipo del WH002 realizó pruebas de certificación con formas de hielo artificiales fijadas a las alas y otras superficies del avión en Moses Lake, Washington. Desarrolladas e impresas en 3D por los ingenieros de Boeing, las formas de hielo ayudan a demostrar que el rendimiento del avión en condiciones de formación de hielo —cuando se forma hielo en las superficies del avión durante el vuelo— cumple los requisitos para la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. El vuelo fue dirigido por el capitán Ted Grady.
El equipo WH003 realizó pruebas de certificación de arranque de motores en Boeing Field, cerca de Seattle, la base de operaciones de la flota de pruebas, bajo la dirección del capitán Klas Ohman.
El equipo WH004 se preparó para las pruebas de certificación en tierra y en vuelo en días calurosos en Yuma, Arizona. Los sensores y monitores permiten al equipo de pruebas determinar si todo el hardware y software de los sistemas funciona según lo previsto. El vuelo fue dirigido por el capitán Chris Caps.
El equipo WH286 voló a Marana, Arizona, y comenzó las pruebas para demostrar el cumplimiento de los requisitos de resistencia a las interferencias electromagnéticas. Los capitanes Mark Brown y Korhan Orgun pilotaron el avión desde Paine Field, en Everett, hasta Marana.
Brandon Schmitz, director del programa de pruebas del 777X, declaró: «Se requiere un enorme esfuerzo por parte de muchos equipos para planificar y ejecutar con seguridad las pruebas en un solo avión. Cuando se multiplica por cinco, es increíble ver cómo nuestros equipos coordinan con éxito las pruebas en toda la flota, especialmente en diferentes lugares».
El equipo ha registrado más de 1500 vuelos y 4100 horas de vuelo en la flota de pruebas del 777-9 como parte de un riguroso programa para demostrar la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento del avión, según el programa.
Terry Beezhold, vicepresidente y director general del 777-9, destacó: «En todo el programa, nuestro equipo se está uniendo para completar el trabajo y poder entregar el 777-9 a nuestros clientes».
