Cargolux anunció la elección del Boeing 777-8 Freighter como la solución preferida para sustituir su flota de 747-400.
«Con el 777-8 Freighter como solución preferida para sustituir a nuestros 747-400, Cargolux espera continuar su relación con Boeing», dijo Richard Forson, presidente y CEO de Cargolux.
Según los datos del fabricante, el 777-8 Freighter cuenta con unas capacidades de carga útil y alcance casi idénticas a las del 747-400 Freighter, pero el 777-8 Freighter proporcionará un 30% más de eficiencia en el consumo de combustible y las emisiones y un 25% más de costes operativos por tonelada como el avión que sustituirá a los envejecidos grandes cargueros a finales de esta década.
«Con la selección de nuestro nuevo carguero como su solución preferida, Cargolux continúa su larga y duradera historia con Boeing, integrando el 777-8F sin problemas en las operaciones de carga de la aerolínea, que son todas de 747», apuntó Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. «Con su inversión en el 777-8 Freighter, Cargolux operará el avión de carga bimotor más avanzado y de menor consumo del sector. El 777-8 Freighter reduce significativamente las emisiones de CO2 en comparación con los modelos anteriores con una huella de ruido reducida, ayudando a avanzar en el compromiso de Cargolux con las operaciones sostenibles.»
Las perspectivas del mercado comercial de Boeing para 2022 prevén un aumento del 80% de la flota mundial de aviones de carga hasta 2041, incluyendo aproximadamente 940 nuevos aviones de carga de fuselaje ancho, como el nuevo 777-8 Freighter. La primera entrega del 777-8 Freighter está prevista para 2027.
