De México para el mundo: cargueras mexicanas crecen a doble dígito

por | 31 octubre 2022

Pese a diversas adversidades entre ellas la pandemia, las aerolíneas de carga mexicanas mantienen una tendencia al alza movilizando mercancías, minerales, aguacate, insumos médicos, piezas tecnológicas y productos perecederos hacia centro y Sudamérica, Europa y Asia, reportando así crecimiento a doble dígito.

Basado en datos emitidos por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), previo a la pandemia, en México se movilizaron 859 mil toneladas de carga de los cuáles, el 47.2 por ciento correspondió a las cargueras domesticas mientras que el y 52.8 por ciento fue para las cargueras foráneas. En 2020 se redujo a consecuencia de la pandemia fueron 761 mil toneladas y para 2021, se tuvo una importante recuperación, ya que movilizaron más de 975 mil toneladas de los cuales, alrededor del 475 MT fueron por compañías mexicanas lo que equivale al 48.8 por ciento, mientras que las aerolíneas extranjeras movilizaron más de 499 mil toneladas el equivalente al 51.2 por ciento en volumen de carga transportada.

Total, de carga movilizada20192021
Aerolíneas mexicanas405,751 t47.2 %475,808 t48.8%
Aerolíneas extranjeras453,538 t52.8%499,446 t51.2%

Donde:

*t es igual a toneladas

*mt es igual a miles de toneladas 

De esas 475,808 t; alrededor de 120 mil toneladas les corresponden a aerolíneas comerciales (carga de panza) de los cuales; Grupo Aeroméxico movilizó 92 mt le sigue Volaris con 20 mt y Viva Aerobus con 8 mt. En cuanto a las aerolíneas dedicadas a la carga que concentran sus operaciones en los aeropuertos de Toluca (MMTO), Monterrey (MMMY), Querétaro (MMQT), Guadalajara (MMGL) y Ciudad de México (MMMX). Movilizaron 345 mil toneladas donde: Aerotransportes Mas de Carga, mejor conocida como Mas, transportó 103MT, le siguen Aeronaves TSM con 77 mt; Aerounion con casi 72MT; MCS Aerocarga de México (TUM AeroCarga) con 57mt y Estafeta con 34 mil toneladas. 

De las 499,446 toneladas de carga correspondientes a aerolíneas extranjeras donde en operaciones regulares equivale a 462,241 toneladas donde toman la delantera las provenientes de Europa con 169,159 t, le siguen las norteamericanas (Estados Unidos y Canadá) con 137,345 y 4,680 toneladas respectivamente; las provenientes de Asia con 120,003 t; centro y Sudamérica con 25,574 t y las provenientes de África con 5,475 toneladas. Por fletamento, son 37,705 toneladas, donde cargueras estadounidenses movilizan 30,988 t, le siguen las europeas con 5,343 t; el resto se distribuye de la siguiente manera: compañías asiáticas con 319 toneladas, África y medio oriente con 262 t; centro y Sudamérica con 198t y Canadá con 93 toneladas.

Carga movilizada por aerolíneas extranjeras en México
Europa 169,159 tComercialesAir France con 31,252 t Iberia con 12,929 t Lufthansa con 10,815 t
CarguerasCargolux con 55,499 t Lufthansa Cargo con 21,910 t Turkish con 15,865 t
Estados Unidos 137,345 tComercialesAmerican Airlines 8,256 t Delta 3,819 t United 2,123 t
CarguerasFedex 72,786 t UPS 41,384 t

Futuro promisorio

Se espera que continúe la fuerte demanda de carga aérea a medida que prosperen las economías mundiales, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la demanda de carga aérea aumentará en 2022 en un 13,2 por ciento con respecto a 2019, sin embargo, con la interrupción continua de la cadena de suministro impulsada por la pandemia, más las condiciones geopolíticas y la inflación se estime que continúen afectando las redes de transporte.

Roberto Acevedo

Roberto Acevedo

Apasionado de la aviación militar y alas rotativas, cuento con más de 10 años de experiencia ocupando diferentes cargos en la industria aérea. Me interesa mucho el desarrollo de temas de movilidad aérea urbana. Soy doctor en ciencias e ingeniero industrial especializado en sistemas de calidad y compliance.