Decisión salomónica de American Airlines

por | 5 marzo 2024

American ordena 85 aeronaves Airbus A321neo y 85 Boeing 737 MAX 10. La compañía estadounidense demás anunció la compra de 90 aeronaves Embraer E175.

American Airlines anunció ayer, 4 de marzo de 2024, pedidos de 260 nuevos aviones, incluidos 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737 MAX 10 y 90 aviones Embraer E175. Los pedidos también incluyen opciones y derechos de compra para 193 aviones adicionales. Como parte del pedido de Boeing, American ha aumentado 30 pedidos existentes de 737 MAX 8 y aviones 737 MAX 10.

«Los pedidos son parte de la inversión continua de American para ampliar los asientos premium en sus flotas regionales y de fuselaje estrecho, y respaldar la fortaleza a largo plazo de la red doméstica e internacional de corta distancia de la aerolínea» indican desde American Airlines.

«En la última década, hemos realizado grandes inversiones para modernizar y simplificar nuestra flota, que es la más grande y la más joven entre las aerolíneas norteamericanas», expresó el CEO de American, Robert Isom. «Estos pedidos seguirán alimentando nuestra flota con aviones más nuevos y eficientes para que podamos seguir ofreciendo la mejor red y una fiabilidad operativa récord a nuestros clientes.»

Desde 2014, American ha recibido más de 600 aviones de línea principal y regional. Con este anuncio, American tiene 440 aviones bajo pedido, ampliando su cartera de pedidos de aviones a la próxima década para que la aerolínea pueda seguir satisfaciendo la creciente demanda de viajes aéreos.

«Estamos muy contentos de continuar nuestras asociaciones de largo plazo con Airbus, Boeing y Embraer con estos pedidos», dijo el Director Financiero de American, Devon May. «A medida que miramos hacia la próxima década, American tendrá un flujo constante de nuevos aviones junto con un nivel equilibrado de inversión de capital, lo que nos permitirá expandir nuestra red y cumplir con nuestros accionistas».

American es el mayor operador de la familia A320

Crecimiento medido de la flota de fuselaje estrecho

Los pedidos de aviones respaldan el crecimiento medido de American en la próxima década y suavizan el calendario de entregas en los próximos años. Teniendo en cuenta estos pedidos, American espera mantenerse dentro de las previsiones de capacidad y gastos de capital anunciadas anteriormente.

Durante la última década, los aviones A321 y A321neo han llevado a los clientes de American a través de Estados Unidos y a destinos internacionales de corta distancia. American sigue siendo el mayor operador del mundo de aviones de la familia A320.

«La inversión continua en el A321neo es un testimonio del valor sin precedentes para el avión de fuselaje estrecho más versátil y capaz del mundo», afirmó Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus. “Durante casi dos décadas, American Airlines ha utilizado su familia de aviones A320, algunos de los cuales han sido producidos en Mobile, Alabama, para hacer crecer su red nacional e internacional de corta distancia y brindar una experiencia excepcional a sus pasajeros y tripulaciones”.

«American está planificando el futuro con el nuevo pedido de 737 MAX 10 y está a la espera de su certificación correspondiente. La aerolínea opera actualmente el 737 MAX 8 y la incorporación del 737 MAX 10 permitirá a American continuar mejorando su flota y brindar más flexibilidad en toda su red» explican desde la aerolínea.

“Apreciamos profundamente la confianza de American Airlines en Boeing y en la familia 737 MAX. La selección del 737-10 por parte de American proporcionará aún mayor eficiencia, uniformidad y flexibilidad para su red y operaciones globales”, afirmó Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. «Nuestro equipo en Boeing está comprometido a cumplir con este nuevo pedido y respaldar el crecimiento estratégico de American con una de las flotas más grandes y modernas de la industria».

Embraer E175 de American

Flota regional mejorada

American se centra en incorporar a su flota aviones regionales más grandes y de doble clase, lo que seguirá impulsando la conectividad desde mercados más pequeños al resto de la red global de la aerolínea. La aerolínea espera retirar todos sus aviones regionales de clase única de 50 asientos para finales de la década y seguirá prestando servicios a los mercados pequeños y medianos con aviones regionales más grandes.

Se espera que los aviones regionales de dos clases con asientos premium, Wi-Fi satelital de alta velocidad y electricidad en los asientos constituyan toda la flota regional de American una vez finalizadas las entregas del Embraer E175. El nuevo avión E175 será operado por aerolíneas regionales de propiedad absoluta de American.

«El E175 es verdaderamente la base de la red de aviación de Estados Unidos, ya que conecta todos los rincones del país», dijo Arjan Meijer, CEO de Embraer Commercial Aviation. “Siendo uno de los programas de aviones más exitosos del mundo, el E175, fue actualizado con una serie de modificaciones que mejoraron el consumo de combustible en un 6.5%. Este avión moderno, cómodo, confiable y eficiente continúa brindando la conectividad de la que depende Estados Unidos día tras día. Esto representa el mayor pedido de E175 jamás realizado por American y agradecemos a American su continua confianza en nuestros productos y colaboradores”.

Mejoras a los aviones existentes

Para satisfacer la creciente demanda de los clientes de una experiencia de viaje premium, American modernizará sus aviones A319 y A320 a partir de 2025. La modernización renovará el interior con conector de carga en cada asiento, compartimentos superiores más grandes y nuevos asientos con nuevos acabados.

La flota A319 de American estará equipada con más asientos premium para un total de 12 asientos en primera clase para vuelos domésticos. Las modernizaciones de la flota A320 aumentarán el número de asientos en primera clase a 16 para vuelos domésticos.

Con la actualización planificada de los aviones existentes y las entregas previstas de nuevos aviones, se espera que los asientos premium en la flota de American crezcan más de un 20% para 2026.

Avion Revue

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