easyJet ha recibido en Hamburgo su avión número 100 de la familia A320neo.
La aeronave se incorpora a la flota íntegramente Airbus de easyJet, que ahora cuenta con un total de 359 aviones. Esta incorporación refleja la transición continua de la aerolínea hacia una tecnología más moderna y eficiente en consumo de combustible, como parte de su estrategia más amplia de descarbonización.
Todos los nuevos aviones NEO de easyJet estarán equipados con la última cabina ‘Airspace’ de Airbus.
Sostenibilidad
Los aviones, equipados con motores CFM LEAP-1A, pueden operar actualmente con hasta un 50% de combustible sostenible de aviación (SAF), con la previsión de alcanzar el 100% en 2030, en línea con la estrategia de descarbonización de easyJet. Los sistemas digitales compatibles con Skywise también contribuirán a unas operaciones más eficientes y basadas en datos.
La familia A320neo ofrece hasta un 20% menos de consumo de combustible y emisiones de CO₂ por asiento en comparación con aviones de generaciones anteriores, así como una reducción estimada del 50% en la huella acústica.
David Morgan, director de operaciones de easyJet, señala: “La llegada de nuestro avión número 100 de la familia A320neo supone un hito significativo para easyJet. Estos aviones son fundamentales en nuestra estrategia para operar una flota más eficiente y reducir nuestro impacto medioambiental.”
La renovación de la flota sigue siendo un componente clave de la estrategia de easyJet a corto y medio plazo, con la sustitución progresiva de aviones más antiguos por aviones más eficientes de la familia A320neo, apoyando el objetivo de la aerolínea de reducir en un 35% la intensidad de sus emisiones de carbono para 2035.
Medidas
la expansión de la flota NEO forma parte de una amplia gama de iniciativas que easyJet está implementando para maximizar eficiencias y avanzar en una reducción más amplia de emisiones. Estas técnicas incluyen, entre otras:
Mejora de los asientos: a partir de 2028, easyJet introducirá los nuevos asientos ultraligeros Kestrel en futuras entregas de A320neo y A321neo. Estos asientos son más de un 20% más ligeros que la generación actual, reduciendo el peso del avión y ayudando a ahorrar más de 40.000 toneladas de CO₂ al año, al tiempo que ofrecen a los clientes hasta dos pulgadas adicionales de espacio para las piernas y mayor comodidad.
Mejora de los sharklets: easyJet está incorporando sharklets avanzados a su flota A320ceo para el verano de 2026, una solución clave a medio plazo desarrollada en colaboración con Airbus. Los sharklets son dispositivos aerodinámicos integrados en los extremos de las alas que reducen significativamente la resistencia al debilitar los vórtices de punta de ala, generando un ahorro anual aproximado de 308 toneladas de combustible y 970 toneladas de CO₂ por avión, con reducciones inmediatas y medibles en toda la flota.
Optimización de la gestión del rodaje (taxiing): combina el rodaje con un solo motor, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de carbono durante los desplazamientos en tierra, con cálculos de tiempo de rodaje basados en datos que garantizan que solo se cargue el combustible necesario para el rodaje, reduciendo peso, costes y emisiones innecesarias.
Pinturas más ligeras: en 2025, easyJet anunció la adopción de un nuevo sistema de pintura de menor peso, que se espera que genere ahorros de combustible de 1.296 toneladas y reducciones de CO₂ de 4.095 toneladas una vez implementado en toda la flota en 2030. easyJet es la primera aerolínea en probar esta solución de pintura desarrollada por Mankiewicz Aviation Coatings.
Reducción del uso de la unidad generadora auxiliar (APU): se han equipado todas las posiciones de contacto del aeropuerto de Milán Malpensa con unidades de aire preacondicionado, 16 en total. Estas unidades permiten a los pilotos apagar la APU durante la mayor parte de la escala, independientemente de la temperatura, generando ahorros significativos de APU, con una media de 2 kg de combustible y 6 kg de CO₂ por minuto.
FANS-C: las inversiones en el software de navegación FANS-C desarrollado por Airbus en la flota A320neo y A321neo permiten que los aviones y el control del tráfico aéreo compartan datos precisos y en tiempo real sobre la trayectoria de vuelo. Esto mejora la planificación de rutas y la comunicación, ayudando a reducir la congestión, el consumo de combustible, las emisiones y los retrasos, al tiempo que favorece operaciones más puntuales en un espacio aéreo europeo cada vez más congestionado.
Mejoras SpaceFlex: desde 2026 easyJet está mejorando varios de sus aviones A320ceo de 180 asientos con configuraciones SpaceFlex de cocina trasera y aseos, una solución de cabina altamente eficiente en términos de espacio desarrollada por Airbus. SpaceFlex facilita la instalación de una fila adicional de asientos en cada avión, ayudando a reducir aún más la intensidad de carbono de easyJet por pasajero sin pérdida de confort para los viajeros.
