El programa de certificación del 737-10 ha alcanzado un nuevo hito tras completar su última prueba de vuelo prevista. Según ha comunicado Boeing, la campaña ha incluido 976 vuelos, con más de 2.060 horas en el aire y alrededor de 1.040 horas de ensayos en tierra, en los que se ha validado el conjunto de requisitos de certificación.
En estas pruebas se han validado sistemas clave como el tren de aterrizaje principal, el rendimiento de los frenos en pistas mojadas y en paradas de máxima energía, el sistema antihielo del motor (EAI) y el sistema mejorado de ángulo de ataque (eAoA).
Boeing quiere obtener la certificación este año
Una vez concluidas las pruebas, el programa afronta la fase final del proceso de certificación, centrada en completar las revisiones de garantía de desarrollo (DAR) y las evaluaciones de seguridad de los sistemas (SSA) pendientes, antes de remitir la documentación y los resultados finales a la Administración Federal de Aviación (FAA) para su revisión regulatoria.
El programa del 737-10 tiene como objetivo de obtener la certificación en 2026. Tras completar el 100% de la campaña de ensayos en vuelo para la certificación, Boeing ha destacado que está trabajando en las fases finales del proceso regulatorio. La tercera revisión de garantía de desarrollo (DAR 3) ya ha concluido, mientras que la cuarta (DAR 4) presenta un grado de avance del 60%. Por otro lado, las evaluaciones de seguridad de los sistemas (SSA) se encuentran completadas en un 32%.
La última prueba de vuelo de certificación final consistió en una evaluación del interior de la aeronave para confirmar la audibilidad del detector de humo del aseo y del sistema de altavoces de la cabina, con el fin de garantizar que las tripulaciones puedan detectar y responder a las alertas a bordo. El avión despegó y aterrizó en el Aeropuerto Internacional del Condado de King, en Boeing Field.
