Debido a los ajustes en las advertencias de viaje, que generaron las designaciones del Código Naranja (sólo para viajes esenciales) para el Reino Unido, España, determinadas zonas de Francia y otros países, la prevista ampliación de la red europea de KLM en septiembre ha quedado en suspenso.
Las normas de cuarentena en el Reino Unido han tenido un impacto particularmente marcado en la red de KLM. En el período posterior, KLM seguirá de cerca la evolución de la situación en lo que respecta a las advertencias de viaje emitidas por las autoridades de los Países Bajos y otros países.
Debido a la pandemia de COVID-19, el programa de invierno de KLM será mucho más restringido que en el mismo período del año pasado. El calendario de la red europea en noviembre es actualmente de alrededor del 55% de la capacidad de 2019.
Desde la aerolínea, explican que KLM estaba ampliando de manera gradual y responsable su red europea e intercontinental, después de que la crisis de coronavirus provocara severas restricciones en los destinos y frecuencias, y que el objetivo principal de KLM es ofrecer a los clientes la más amplia gama de destinos, tras lo cual se considerará la posibilidad de aumentar el número de frecuencias o ampliar la capacidad mediante el despliegue de aeronaves más grandes.
En agosto, KLM operó casi el 100% de su red europea en términos de destinos, con una capacidad de aproximadamente el 60% en comparación con los niveles anteriores a la crisis del coronavirus.
Como en meses anteriores, el programa está sujeto a la evolución de la situación sanitaria.
En su red intercontinental KLM operó en agosto hacia el 80% de sus destinos con una capacidad del 60%. En la actualidad, un tercio de estos vuelos intercontinentales sólo transportan carga.
Esto significa que la capacidad de asientos es muy inferior. KLM volverá a transportar pasajeros en estos vuelos tan pronto como las regulaciones locales de viaje lo permitan.
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