Qantas anunció durante la conferencia sobre resultados de la mitad del año fiscal utilidades, luego de tres años de verse afectada por la pandemia, y, además, los cambios realizados a su plan de flota para los próximos años, con lo que busca crecer su capacidad más rápido de lo que los fabricantes pueden entregar aviones.
Actualmente, Qantas tiene pedidos por 295 aeronaves, de las cuales 118 estarán entregadas para 2029 y el resto durante la siguiente década.
El CEO del Grupo Qantas, Alan Joyce, dijo que están al inicio de una actualización de la flota, que incluye a Qantas Airways, Qantas Freight y Jetstar Airways; pero por los retrasos en las entregas de equipos nuevos por los problemas con la cadena de proveedores, Qantas agregará algunos aviones a plazos cortos y medios para poder cubrir la demanda esperada.
“Los fabricantes de aviones siguen viendo los mismos retrasos en su cadena de suministros como otras industrias, por lo que algunas de nuestras entregas se postergan hasta seis meses. Cuando se combinan las demoras con el crecimiento sostenido de la demanda que estamos viendo, tenemos que buscar otras formas de incrementar la capacidad en el corto y medio plazo. Somos afortunados de tener el tamaño y la fortaleza financiera para tomar estas decisiones, así como gran flexibilidad en el plan de flota para hacer los ajustes que necesitamos”, dijo Joyce.
Por otra parte, el Grupo Qantas reportó que en la segunda mitad de 2022 lograron una utilidad antes de impuestos de US$970 millones, lo que Joyce llamó un gran cambio. Se espera que durante este año se reciban 12 nuevos aviones, que incluirá tres Boeing 787-9, siete Airbus A321LR (para Jetstar) y dos A220-300, esto ya considerando las demoras de entre tres y seis meses anunciadas por Airbus.
Mientras que los 787, los últimos pendientes de entrega de pedido a Boeing, deberían haber llegado en 2020, pero por la pandemia como por las demoras en entregas del avión, apenas se recibirán.
Durante el año fiscal 2024, Qantas recibirá cinco A220-300, tres A321P2F y seis A321LR; para el año fiscal 2025 esperan nueve A220-300, dos A321P2F, tres A321XLR y cinco A320neo.
Aparte, hacia el final del año calendario 2025 esperan recibir los primeros tres aviones A350-1000 para el Proyecto Sunrise.
