Después de lo publicado la pasada semana, donde Air France-KLM y Lufthansa abandonaron las negociaciones por adquirir la aerolínea española, Turkish Airlines quedó como único inversor activo.
El interés de los turcos es grande, tanto así que, un ejecutivo de la aerolínea confirmó que están preparando una oferta vinculante, a pesar de no estar aún formalizada públicamente. La oferta, consiste en un préstamo convertible de 275 millones de euros, que una vez capitalizado en acciones, otorgaría a Turkish Airlines entre el 26% y 27% del capital de Air Europa.
Una compra clave para Air Europa
Con esta gran inyección de capital, Air Europa saldaría una gran parte de su deuda pendiente, entre ellos, los 475 millones de euros concedidos por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) en pandemia. El mismo presidente de la aerolínea, Juan José Hidalgo, mencionó: “Tengo la tranquilidad de que la aerolínea seguirá adelante y de que España tendrá su propia compañía nacional. El préstamo del ICO ya lo hemos cancelado (150 millones de euros en mayo) y ahora queremos hacerlo con el de la SEPI».
Nuevos hubs y alianzas
Si se acaba acordando esta entrada, Turkish Airlines alcanzaría América Latina mediante la gran presencia de Air Europa en esa región y también en la Península Ibérica. Además, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas podría transformarse en un hub único en Europa al albergar una aerolínea (Air Europa) que operaría simultáneamente desde dos terminales y formaría parte de dos alianzas distintas (SkyTeam y Star Alliance), evidentemente, en caso de que Air Europa entrara en Star.
Hidalgo, dejó claro que no va a deshacerse de más acciones de Air Europa, ya que a partir de ahora contará con dos grandes socios: IAG, con un 20% del capital y Turkish, con un 26-27%.
La operación está sujeta al consejo de administración de la aerolínea y autorizaciones regulatorias, que los turcos esperan obtener entre septiembre y noviembre.
