Wizz Air, la low cost húgara, ha cerrado su primer trimestre fiscal concluido el pasado 30 de junio con unas pérdidas netas de 198,2 millones de euros. En el mismo periodo del año anterior, la aerolínea registró un beneficio de 38,4 millones de euros.
La compañía ha atribuido este impactante resultado a al fuerte encarecimiento del combustible y a la volatilidad de los tipos de cambio. Sin embargo, pese a estos registros, los ingresos de Wizz han avanzado un 5,5% interanual, llegando hasta los 1.507,4 millones y apoyados por una temporada de verano récord. El ingreso individual por asiento-kilómetro disponible (RASK) también evolucionó a la baja, con un descenso del 8,1%, hasta los 4,05 céntimos de euro. La caída se explica principalmente por el aumento de la capacidad ofertada por la aerolínea durante el trimestre.
Por su parte, el EBITDA se situó en 147,4 millones de euros, un 50,9% menos que los 300,2 millones del mismo periodo de 2025. Esta evolución redujo el margen EBITDA hasta el 9,8%, mientras que el resultado operativo registró unas pérdidas de 183,3 millones de euros.
Más pasajeros
Por otro lado, Wizz Air transportó 21,2 millones de pasajeros durante el trimestre, frente a los cerca de 17 millones registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior. Esta cifra supone un incremento interanual del 25,1% y refleja el fuerte crecimiento de la capacidad ofertada por la compañía.
El incremento de los gastos operativos estuvo marcado especialmente por la partida de combustible, cuyo coste aumentó un 39,4% interanual, hasta alcanzar los 610,5 millones de euros.
El CEO de la compañía, József Váradi, destacó que el trimestre estuvo condicionado por la inestabilidad generada por los conflictos geopolíticos, pero recalcó que el grupo conserva una sólida posición en caja de 2.212,2 millones de euros, con un ratio de liquidez del 37%.
Plena expansión en España
La aerolínea húngara se encuentra, además, en un gran proceso de expansión en España. Durante el mes de julio, la compañía aérea anuncio que abrirá dos nuevas bases en Valencia y Madrid a partir de noviembre.
El 2 de noviembre, se inaugurará una nueva base en Valencia, donde se destinarán dos A321neo y lanzará nueve rutas, siete nacionales y dos internacionales.
Un día después, el 3 de noviembre, la aerolínea inaugurará otra base en Madrid-Barajas, también con dos A321neo. Desde la capital operará 27 rutas a 12 países y elevará su capacidad un 48 %, hasta 4,8 millones de plazas.
Por otro lado, a finales del séptimo mes del año, la aerolínea anunció que, a partir de febrero de 2027, inaugurará una nueva base en Santiago de Compostela, la cual permitirá a Wizz Air lanzar siete nuevas rutas, entre ellas cinco nacionales y dos internacionales.
A pesar de las pérdidas durante el trimestre, la ultra low cost húngara sigue creciendo en Europa y ampliando destinos de manera constante.
