En una presentación ante más de 400 clientes, socios y líderes de la aviación reunidos en la nueva nave de producción en Burdeos-Mérignac, Dassault Aviation ha presentado el Falcon 10X, su jet ejecutivo más ambicioso hasta la fecha.
«El telón se levantó a las 20:00 y el avión se reveló como un nuevo y audaz referente para el futuro de la aviación ejecutiva de largo alcance. El Falcon 10X presenta la cabina más grande, cómoda y versátil jamás diseñada en un jet ejecutivo construido específicamente para este fin, redefiniendo lo que los pasajeros pueden esperar del tiempo que pasan en el aire» destaca el fabricante francés.
Un nuevo referente en la aviación ejecutiva
Los ejecutivos destacaron que para ofrecer ese nivel de comodidad y mantener al mismo tiempo la eficiencia y la flexibilidad operativa que caracterizan a los aviones Falcon, fue necesario innovar en casi todos los aspectos del avión.
De esa manera, los ingenieros aplicaron los conocimientos adquiridos en los programas de aviones militares de vanguardia de la empresa para mejorar la aerodinámica, los materiales, la aviónica y los controles de vuelo. Dassault sigue siendo el único fabricante del mundo que diseña y construye tanto aviones de combate avanzados como aviones ejecutivos, una ventaja interdisciplinaria que ahora se refleja en el Falcon 10X.
El Falcon 10X volará a velocidades cercanas a la barrera del sonido, con una velocidad máxima de 0,925 Mach y un alcance máximo de 7500 nm, lo que le permitirá conectar fácilmente las ciudades más populares del mundo, como Nueva York y Shanghái, Los Ángeles y Sídney, São Paulo y Dubái o Pekín y París. Por otro lado, el fuselaje totalmente nuevo del 10X cuenta con 38 ventanas extra grandes, casi un 50 % más grandes que las del Falcon 8X. Con 2,77 m de ancho y 2,03 m de alto, la cabina es más grande que algunos aviones regionales.
Un ala construida para el futuro
En el corazón del Falcon 10X se encuentra el primer ala totalmente compuesta de la aviación ejecutiva. La avanzada estructura combina los tradicionales dispositivos de alta sustentación de Dassault (slats y flaps) con una arquitectura compuesta de última generación que mejora la eficiencia aerodinámica y reduce el peso. El resultado es un ala que soporta la gran cabina del avión y mantiene la agilidad y la flexibilidad en pista por las que son conocidos los aviones Falcon.
Una cabina de última generación
El Falcon 10X equipará la cabina de vuelo NeXus. Diseñada para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la conciencia situacional, especialmente durante las fases más exigentes del vuelo, la cabina NeXus integra grandes pantallas táctiles con nuevas herramientas de automatización que ayudan a las tripulaciones a gestionar misiones complejas con mayor confianza.
El sistema de visión mejorada FalconEye dual de serie añade mayor seguridad y capacidad en condiciones de baja visibilidad, con nuevas funciones que ayudan en las maniobras más complejas, como las aproximaciones nocturnas en círculo.
El Falcon 10X también presenta la tercera generación del sistema de control de vuelo digital de Dassault en un avión ejecutivo. Integrado con un acelerador inteligente, inspirado en los controles del caza Rafale, el sistema gestiona automáticamente ambos motores a través de un único control, al tiempo que ayuda a los pilotos con funciones como ascensos con reducción de ruido y aproximaciones estabilizadas. Estas capacidades digitales combinadas hacen posible el primer modo de recuperación automática en un jet ejecutivo de gran tamaño, lo que amplía aún más el margen de seguridad.
Más potencia y mayor eficiencia de vuelo
El nuevo motor Pearl 10X cuenta con el núcleo Advance2, el más eficiente del sector de la aviación ejecutiva, y lo combina con un sistema de baja presión de alto rendimiento, lo que da como resultado un empuje superior de más de 18 000 libras.
Pruebas de vuelo e información exclusiva en el número 526
Tras la presentación, el programa Falcon 10X avanza ahora hacia su siguiente gran hito: las pruebas de vuelo. Una vez en el aire, la aeronave comenzará una exhaustiva campaña de evaluación diseñada para validar su rendimiento y poner en servicio el Falcon más avanzado jamás construido.
Avion Revue Internacional ha tenido la oportunidad de estar presente Burdeos-Mérignac para vivir de primera mano esta gran presentación. De esa manera, publicaremos todos los detalles en exclusiva en el número 526 (portada de abril).
