Tecnam presentó al motor Continental GTSIO-520-S como opción disponible para las series de aviones P2012 Traveller y Sentinel.
La versión GTSIO 520 «S», introducida específicamente para la serie Tecnam P2012, está disponible junto con el motor Lycoming TEO-540 C1A.
El GTSIO-520-S es un motor de seis cilindros horizontalmente opuestos, con reductora, inyección de combustible, refrigeración por aire y turbocompresor que incorpora un cárter húmedo y un sistema de inducción de flujo cruzado. El motor dispone de controles tradicionales para la gestión de la potencia con aceleradores, palancas de hélice y controles de mezcla.
Ambas opciones de motor tienen una potencia nominal de 375 CV cada una, con el Continental acoplado a una hélice MT-Prop de tres palas y el Lycoming acoplado a una hélice MT-Prop de cuatro palas.
El cumplimiento de la misión P2012 y la seguridad del vuelo se ven reforzados por la moderna cabina «SPACE» (Single Pilot Advanced Cockpit Environment) que incorpora la última tecnología. El sistema de aviónica G1000 NXi de última generación y el piloto automático GFC700 reducen la carga de trabajo y la fatiga de los pilotos. Una cabina de vuelo activa y conectada (Bluetooth, flujo de vuelo, teléfono y datos por satélite Iridium) y una caja de herramientas de ayudas modernas (radar meteorológico integrado, visor de tormentas integrado, Garmin Maps, Synthetic Vision™) aumentan la seguridad activa del vuelo y el conocimiento de la situación.
El motor Continental GTSIO puede seleccionarse para las configuraciones Traveller y Sentinel del P2012, junto con sus funciones totalmente intercambiables (pasajeros, combi, carga, ambulancia aérea, salto en paracaídas y Misión Especial). El Tecnam bimotor de 11 plazas, tren fijo y sin presurizar puede convertirse rápida y fácilmente de un avión de transporte de 9 pasajeros en un avión para misiones especiales… y viceversa.
La serie de aviones P2012 ha sido desarrollada por el equipo de Investigación y Desarrollo de Tecnam, dirigido por el renombrado y galardonado experto Profesor Luigi Pascale, para satisfacer las últimas necesidades del mercado:
- Cabina monoplaza para 2+9 pasajeros.
- Dos motores de pistón turboalimentados de seis cilindros.
- Conforme a la última modificación de la normativa.
- Certificado de piloto único VFR/IFR.
- Certificado PBN y FIKI.
- No se requiere emisión/renovación de habilitación de tipo.
- Sin límite de ciclos.
- Multimisión.
- Fácil de mantener.
