Airbus Defence and Space ha hecho entrega oficial, en condiciones de vuelo, del primero de los 56 C295 a la Fuerza Aérea India (IAF) para comenzar a reemplazar su anticuada flota Avros-748.
El C295, en configuración de transporte y con un conjunto de sistemas de guerra electrónica autóctonos, saldrá en los próximos días del centro de producción de Airbus en Sevilla (España) con destino a Delhi (India), pilotado por una tripulación conjunta de la IAF y Airbus.
«Hace sólo dos años que firmamos este contrato con la India, el mayor pedido en la historia del C295», expresó Jean-Brice Dumont, Jefe de Sistemas Aéreos Militares de Airbus, en una ceremonia de entrega celebrada en Sevilla en presencia del Mariscal Jefe del Aire de la IAF, Vivek Ram Chaudhari.
Los primeros 16 C295 de los 56 aviones encargados se ensamblarán en las instalaciones de San Pablo Sur, en Sevilla (España); está previsto que el segundo avión se entregará en mayo de 2024 y los 14 siguientes a un ritmo de uno al mes hasta agosto de 2025.
Primer C295 «made in India» en 2026
Para impulsar la autosuficiencia en el sector de la fabricación de material de defensa en India, los 40 C295 restantes del pedido de la IAF se fabricarán y ensamblarán -en colaboración con Tata Advanced Systems Limited (TASL)- en una Línea de Ensamblaje Final (FAL) en Vadodara, al oeste del país.
La producción de componentes de estos aviones ya ha comenzado en las instalaciones de Main Constituent Assembly (MCA) de Hyderabad, en el sur de India. Estas piezas se enviarán a la FAL de Vadovara, que se espera que esté operativa en noviembre de 2024.
El primer C295 fabricado en la India saldrá de la FAL de Vadodara en septiembre de 2026, en lo que será un hito para la industria aeroespacial india; se espera que el avión final se entregue a la IAF en agosto de 2031.
Según datos facilitados por Airbus, el C295 ya cuenta con 283 pedidos de 41 operadores. El avión puede transportar hasta 71 soldados o 50 paracaidistas, lanzar carga desde el aire, utilizarse para evacuaciones médicas y despegar y aterrizar en pistas cortas y sin asfaltar.
