El primer Gripen F-39 producido en Brasil entra en montaje final

por | 6 junio 2024

La línea de producción del Gripen E en Brasil ha alcanzado un importante hito un año después de su inauguración: el primer avión ha completado la fase inicial de producción y entra ahora en el montaje final.

«Este es un logro significativo tanto para Saab como para Embraer, ya que el primer caza Gripen producido en Brasil llega a la fase de montaje final», dijo Hans Sjöblom, director general de Saab en Gavião Peixoto. «Como parte de un amplio programa de transferencia de tecnología, esta es la primera línea de producción de Gripen establecida fuera de Suecia y estamos realmente impresionados con la excelencia demostrada por los empleados de Embraer.»

El primer avión Gripen pasó por el ensamblaje estructural, fase en la que se unen las cuatro aeroestructuras principales: el fuselaje delantero, la unidad de armamento, el fuselaje central de las alas y el fuselaje trasero. También en esta fase se sellan los depósitos de combustible, se realizan pruebas de presión tanto en la cabina como en los depósitos y se toman medidas geométricas. Al final de esta fase, se lleva a cabo la limpieza, la pintura interna y la aplicación de un barniz anticorrosión en una cabina de pintura externa.

«Los profesionales de Embraer que trabajan en la línea Gripen han recibido una amplia formación en la fábrica de Saab en Linköping para garantizar que están bien preparados para sus funciones», comentó Walter Pinto Junior, COO de Embraer Defence & Security. «Los conocimientos adquiridos en Suecia no sólo han enriquecido a nuestro equipo, sino que también han aportado valiosas lecciones y tecnologías avanzadas a Embraer, contribuyendo a nuestro continuo crecimiento e innovación.»

De vuelta en el hangar del Gripen, el avión entra en la fase final de ensamblaje, que consta de tres estaciones. En la primera, el fuselaje recibe aproximadamente 35 kilómetros de cables y 300 metros de tuberías. En la segunda, se instalan la aviónica, la unidad de potencia auxiliar (APU), el motor, la radio, el estabilizador vertical y otros componentes. En la última estación, se instala el software de la aeronave, se realizan pruebas funcionales y el avión vuelve a la cabina de pintura para recibir su camuflaje operativo.

Una vez finalizado este proceso, comienza la fase de preparación para el vuelo, en la que se lleva a cabo la calibración final de diversos sistemas, como los de navegación, combustible y control de vuelo. También se enciende el motor por primera vez, se completan las pruebas funcionales y se realizan pruebas de vuelo de producción para garantizar que la aeronave funciona de acuerdo con el diseño verificado y certificado.

Después de las pruebas, el avión es transferido al último hangar, donde comienza el proceso de entrega al cliente.

El primer Gripen E producido en el país será entregado a la Fuerza Aérea Brasileña en 2025. Además de esta aeronave, un segundo caza está finalizando el montaje estructural y un tercero comenzará su producción en julio.

Avion Revue

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