Avion Revue.- Francia cosecha los efectos positivos de la reforma de mantenimiento aeronáutico en condiciones operativas (MCO).
El Ministerio de las Fuerzas Armadas francés confirmó una clara mejora en el desempeño del mantenimiento aeronáutico en condiciones operativas (MCO), tras la reforma puesta en marcha hace casi tres años.
Las instalaciones del Taller de Aeronáutica Industrial (AIA) de Clermont-Ferrand, es una de las cuatro instalaciones principales que integran el servicio de aeronáutica industrial (SIAé). Encargado de las actividades de mantenimiento, reparación y modernización de aeronaves militares.
MCO aeronáutico: prioridad n ° 1
A su llegada al Ministerio de las Fuerzas Armadas francés en 2017, Florence Parly puso en marcha una reforma en profundidad del mantenimiento en condiciones operativas en todos los entornos: aeronáutico, terrestre y naval. Con el objetivo de mejorar la disponibilidad de equipos y materiales militares, en un contexto de conflictos crecientes e intensificados. «Una revolución en nuestros métodos de trabajo y nuestra organización», resumió la Ministra.
Se le dio prioridad al campo aeronáutico, debido a la baja disponibilidad de aviones militares en ese momento. La reforma se basa, en un plan específico con mayor inversión, que incorpora una mejor coordinación entre militares e industriales. Un trabajo encomendado al departamento de mantenimiento aeronáutico (DMAé), creado en abril de 2018, y cuyo modo de actuación radica en la “verticalización” de los contratos: La industria es responsable de todo el soporte de una aeronave a través de un contrato único e integral, con los objetivos de desempeño como punto clave.
“Verticalización rima con revolución: acabamos con la disolución de responsabilidades reduciendo drásticamente el número de contratos”, explica Florence Parly.
Resultados prometedores
Según los datos facilitados por el propio ministerio francés, en 2017, estaban disponibles menos de 3 aviones de transporte militar A400M. Hoy en día, más de 6 de ellos lo están . Con picos de 11 aviones disponibles de un total de 17 aeronaves. En 2017, estaban disponibles menos de 5 Caracales, en la actualidad el promedio es superior a los 8.
Se puede hablar de un éxito rotundo teniendo en cuenta que desde 2018, el Ejército del Aire y del Espacio francés mejoró también el rendimiento en horas de vuelo con un coste por hora de vuelo inferior. «Pretendo acelerar, confirmar y ampliar las tasas de disponibilidad en los próximos años», concluyó la Ministra Francesa.
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