Presentado en septiembre de 2021, el LMXT es la oferta de Lockheed Martin para el concurso del Programa KC-Y «Bridge Tanker» de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF).
Construido sobre el diseño probado en combate del Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT), el LMXT aprovecha el rendimiento conocido y las capacidades del avión cisterna estratégico elegido por 14 naciones de todo el mundo para repostar actualmente aviones de combate, de transporte y de patrulla marítima para Estados Unidos y sus socios aliados.
Con Lockheed Martin como contratista principal, el LMXT se construirá en dos fases:
Fase 1: El LMXT se producirá primero como un avión de pasajeros A330 en las instalaciones de Airbus en Mobile, Alabama, donde se construyen los aviones comerciales Airbus A320 y A220, comenzando con el A320 en 2015.
Fase 2: La segunda fase del proceso de fabricación incluye la conversión del avión comercial en el avión cisterna LMXT en las instalaciones de Lockheed Martin Aeronautics en Marietta, Georgia, que actualmente alberga las líneas de producción final del C-130J Super Hercules y de ensamblaje del ala central del F-35 Lightning II.
El LMXT destaca por la posibilidad de contar con las siguientes ventajas:
Alcance y capacidad de descarga de combustible significativamente mejorados respecto a los actuales aviones cisterna.
Una pluma fly-by-wire probada, actualmente certificada y utilizada por los aliados para repostar aviones receptores de la USAF en operaciones en todo el mundo
El primer sistema de reabastecimiento aire-aire (A3R) totalmente automático del mundo
Sistema de cámara y visión trasera avanzado, operacional y probado en combate
Sistemas JADC2 de arquitectura de sistema abierto
Interoperabilidad aliada establecida y cadena de suministro global resistente
Un nodo de operaciones multidominio que conecta el LMXT con el espacio de batalla más amplio, aumentando el conocimiento de la situación a bordo para proporcionar comunicaciones y enlaces de datos resistentes para los activos de toda la fuerza
Un kit medevac instalado permanentemente que permite una atención médica con alcance intercontinental
Capacidad de carga accesible con carretilla elevadora para seis palés militares.
Alianza entre Airbus y Lockheed Martin para el MRTT
La presencia de Lockheed Martin en el norte de Alabama se remonta a más de cinco décadas, con una concentración en los sectores de aeronaves de rotor e hipersónicas. Con más de 2.600 empleados de la compañía en la zona. En octubre de 2021, Lockheed Martin abrió una instalación de producción avanzada en Courtland centrada en la producción de ataques hipersónicos.
Más de 5.000 empleados de Lockheed Martin apoyan el trabajo en sus instalaciones de Aeronáutica en Marietta, así como en otras instalaciones en Macon y Kings Bay. Líder en la industria aeroespacial de Georgia, las instalaciones de Lockheed Martin en Marietta han producido algunos de los aviones militares más conocidos desde 1951, incluyendo todos los C-130 Hércules de producción (más de 2.600), el C-5 Galaxy/Super Galaxy, el P-3 Orion, el F-22 Raptor y el C-141 Starlifter. Más de 4.500 empleados trabajan actualmente en el centro.
Airbus ha estado ensamblando aviones comerciales en Mobile desde 2015, y sólo en los primeros cinco años de operación tuvo un impacto económico total en Alabama de 1.200 millones de dólares y más de 15.000 puestos de trabajo.
Fundada en 1982 Avion Revue Internacional es líder en la información aeronáutica en español. Desde su creación ha reflejado cada aspecto de la aviación, desde la aviación comercial a la militar, pasando por el sector aeroespacial, la historia, la técnica y la aviación ejecutiva. Mes tras mes, Avion Revue cubre todas las novedades y noticias destacadas del mundo de la aviación tanto nacional como internacional, en España y Latinoamérica.
