Turkish Aerospace (TAI) ha puesto en vuelo por primera vez el primer Hürjet de producción en serie destinado a la Fuerza Aérea Turca. La aeronave realizó su vuelo inaugural este domingo, 30 de agosto, coincidiendo con el Día de la Victoria de Turquía, y permaneció en el aire durante 18 minutos.
Este vuelo supone un gran hito para la industria aeronáutica turca, que de esta manera avanza en su fase de desarrollo y ensayos con prototipos hacia la producción de aeronaves destinadas ya a las fuerzas aéreas. Cabe destacar que el primer prototipo del Hürjet realizó su primer vuelo en abril el 2023.
Esta aeronave es un entrenador avanzado desarrollado por TAI para sustituir a los T-38 de la Fuerza Aérea Turca.
Hürjet, futuro entrenador español
Esta noticia tiene especial relevancia para España, pues tal y como adelantamos en exclusiva en Avion Revue Internacional en mayo de 2025, el Hürjet será el próximo entrenador del Ejército del Aire y del Espacio, sustituyendo a los F-5M en esta función.
El programa forma parte de un sistema integrado de entrenamiento de caza y ataque y contempla actualmente la adquisición de 30 Hürjet, aunque la planificación inicial pevé la posibilidad de alcanzar hasta 45 aeronaves. El programa completo está valorado en 3.120 millones de euros y tendrá una duración hasta el 30 de noviembre de 2035.
Las aeronaves serán fabricadas inicialmente por Turkish Aeroespace en Turquía y posteriormente pasarán por un proceso de conversión en España para adaptarlas a los requisitos del Ejército del Aire y del Espacio. En este proceso, Airbus Defence and Space España actuará como coordinadora nacional y empresa tractora de la industria aeronáutica española.
2028, primeras unidades
Los primeros seis aviones están previstos para 2028, mientras que a lo largo de 2029 se espera disponer de 18 aeronaves integradas en el programa español.
Sistema de entrenamiento completo
El programa español no se limita a la adquisición de los aviones. También incluye un Ground-Based Training System (GBTS) destinado a complementar el entrenamiento en vuelo mediante simulación y reducir la necesidad de horas de vuelo reales.
El sistema contará con simuladores avanzados, herramientas de instrucción digital y sistemas de gestión del entrenamiento. Además, permitirá crear escenarios en los que puedan interactuar aeronaves reales en vuelo con simuladores y sistemas de realidad virtual.
Participación española
Además, alrededor de 15 empresas españolas, (sin contar a Airbus) participan en el programa. Entre ellas se encuentran Aciturri, Aernnova, Aertec, Airtificial, Amper, Centum, CESA, CLUE, GMV, Grabysur, Indra, Grupo Oesía, Orbital y Sener.
El Gobierno estima que el programa tendrá un impacto económico de 2.887 millones de euros y generará 792 empleos directos, con un impacto total sobre el empleo estimado en 2.614 puestos de trabajo.
Por su parte, el Ejército del Aire y del Espacio ampliará las instalaciones de la Base Aérea de Talavera la Real, en Badajoz, que se convertirá en la futura sede del nuevo entrenador avanzado.
