Boeing actualizará el software del 737 MAX “en las próximas semanas”

por | 13 marzo 2019

Boeing anuncia que lanzará una nueva versión “mejorada” del software del 737 MAX para toda la flota “en las próximas semanas” incorporando “el feedback recibido de nuestros clientes”.

De acuerdo con fuentes de la compañía, la FAA hará obligatoria la actualización en una directiva aeronáutica “no más tarde de abril”.

Como afirma Boeing, las mejoras incluirán una actualización de “las leyes de control de vuelo del MCAS, los displays de los pilotos, los manuales operativos y el entrenamiento de tripulaciones. Las mejoras de las leyes de control de vuelo incorporan inputs de ángulo de ataque, limitan los comandos de compensación en respuesta a lecturas erróneas del ángulo de ataque y proporcionan un límite a los comandos del estabilizador para asegurar el mantenimiento de la autoridad del elevador”.

El MCAS fue introducido por Boeing para mejorar las características de manejo del avión y reducir la tendencia a aumentar el encabritado “a elevados ángulos de ataque” pero no “en vuelo normal”. La compañía recalca en su comunicado que “el piloto siempre puede mandar sobre las leyes de vuelo (override) usando el trim eléctrico o el manual. Además, se puede controlar también usando el procedimiento de estabilizador fuera de control (runaway stabilizer procedure) ya existente”

Aunque el accidente del Lion Air 610 parece estar relacionado con prácticas de mantenimiento, lecturas de velocidad del aire erróneas y confusión de los pilotos respecto del manejo del MCAS (Maneuvering Characteristicas Augmentation System), la investigación está en sus fases iniciales y no hay evidencia de que el MCAS tuviera alguna implicación en el accidente. La FAA declaró el paso 11 de marzo que “esta investigación acaba de empezar y hasta la fecha no se ha obtenido ninguna conclusión cierta ni se nos ha solicitado que tomemos ninguna acción” excepto la emisión de una CANIC (Continued Airworthiness Notification to the International Community). Las cajas negras de vuelo y voz del aparato de Ethiopian accidentado el pasado 10 de marzo han sido recuperadas, pero aún se están analizando sus grabaciones.

Jorge Penalba

Jorge Penalba

Editor desde 1988, piloto ULM y PPL, entre las publicaciones aeronáuticas que ha publicado y/o dirigido, Aviación General y Deportiva, Fuerza Aérea, Aviación Comercial, Avion&Piloto y, desde 2009, Avion Revue Internacional. Acompaña al desarrollo de la aviación general y deportiva desde la irrupción de los ULM, realizando y publicando las pruebas en vuelo de buena parte de las aeronaves aparecidas desde entonces, desde el tubo y tela a los reactores ligeros. En Avion Revue se encarga, además de su dirección ejecutiva, de las secciones de Industria, MRO y Sostenibilidad.