La compañía española y la empresa surcoreana KAI, Korean Aerospace Industries, rubricaron un contrato, a través del cual CESA se convierte en responsable del desarrollo y fabricación del Sistema de frenado de emergencia por Arrestor Hook para el nuevo caza de 5ª generación KF-X. En sus condiciones de uso, este sistema de emergencia debe, enganchando el cable de la barra de frenado, parar la aeronave lanzada a 350km/h, frenar en menos de 365 metros de pista.
Este sistema se compone de tres equipos:
Shank: Barra estructural con amarre al avión y sistema de autocentrado.
Shock Absorber: equipo fluido-mecánico complejo con doble función, de actuador y amortiguador.
Uplock: El gancho de suelta que permite, mediante comando eléctrico o manual, la suelta del extremo libre del shank.
El contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación de este sistema tiene una duración prevista de siete años. La participación de la española en el diseño conceptual del sistema es importante e incluye el soporte a la definición de requisitos de seguridad y fiabilidad.
El KF-X es un programa desarrollado conjuntamente por Corea del Sur e Indonesia. El mercado potencial de esta aeronave es superior a 200 unidades, las cuales serán destinadas a la Fuerza Aérea de la República de Corea del Sur, a la Fuerza Aérea de Indonesia y a exportaciones. Su primer vuelo, está previsto para el año 2022.
