Norwegian potenciará su base de largo radio en Barcelona mediante el uso de aviones de mayor capacidad, lo que le permitirá incrementar el volumen de plazas en oferta en un 18,2%.
En estos momentos, la compañía tiene dos Boeing 787-8 Dreamliner permanentemente basados en El Prat, con los cuales sirve sus cuatro rutas a Estados Unidos: Nueva York, Los Ángeles, San Francisco (Oakland) y Miami (Fort Lauderdale). El modelo 787-8 tiene capacidad para 291 plazas, de las cuales 32 en Premium y 259 en Economy. A partir del próximo 25 de marzo, ambos aviones serán substituidos por una versión de mayor capacidad del mismo modelo, el Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 344 plazas, de las cuales 35 en Premium y 309 en Economy.
El espacio entre asientos es exactamente el mismo en los modelos 787-8 y 787-9, al ser éste último de fuselaje más largo (63 metros de longitud comparados a los 57 metros del 787-8). En concreto, se trata de 46 pulgadas en clase Premium y 32 en Economy.
Con este simple cambio de modelo, la producción de la compañía entre Barcelona y Estados Unidos se incrementa en un 18,2%: si con 787-8, Norwegian era capaz de ofrecer un total de 364.000 plazas entre Barcelona y Estados Unidos en un año completo de operaciones, con el nuevo modelo 787-9 será posible ofrecer 430.000 plazas durante el mismo periodo de tiempo.
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Norwegian potenciará su base de largo radio en Barcelona mediante el uso de aviones de mayor capacidad, lo que le permitirá incrementar el volumen de plazas en oferta en un 18,2%.
