Eve UAM, una empresa de Embraer, ha formado un consorcio de organizaciones líderes en Movilidad Aérea Urbana (UAM) y facilitadores de tecnología, incluyendo Skyports, L3Harris Technologies y la Iniciativa de Movilidad Aérea Comunitaria (CAMI) para desarrollar un Concepto de Operaciones (CONOPS) para las operaciones UAM entre el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y el Centro de Convenciones de Miami Beach. Sentando las bases para llevar las operaciones UAM al Condado de Miami-Dade.
«El consorcio examinó el ecosistema necesario para los desplazamientos de los pasajeros y los vehículos, recibió valiosas opiniones y comentarios de las partes interesadas de todo el condado de Miami-Dade y accedió a la información local disponible públicamente. Los datos se utilizaron para establecer una comprensión básica de cómo la UAM podría apoyar de forma segura un caso de uso de transporte al aeropuerto en el condado» explica el consorcio en un comunicado.
Cada uno de los socios del consorcio ha desempeñado un papel esencial dentro de esta colaboración. Skyports diseña, construye y opera las infraestructuras de despegue y aterrizaje para las aeronaves UAM, L3Harris integra las tecnologías de gestión del tráfico aéreo (ATM) de próxima generación para permitir las operaciones UAM, y CAMI apoya la integración responsable de UAM en las comunidades.
«El condado de Miami-Dade y Florida presentan una gran oportunidad para que Eve cree un modelo que pueda ser replicado en los mercados de Norteamérica y otras regiones, mientras miramos hacia la introducción de las operaciones UAM. Eve y el consorcio han obtenido información valiosa sobre la mejor manera en que nosotros, y nuestros compañeros, podemos preparar el ecosistema para lanzar y escalar de forma segura. Estamos muy contentos de seguir trabajando con todas las partes interesadas en el condado de Miami-Dade y la comunidad en las próximas fases de este concepto de operaciones», comentó Andre Stein, co-CEO de Eve.
El consorcio está buscando ahora la opinión de la comunidad sobre la primera fase de este CONOPS y celebrará varias sesiones de «escucha y aprendizaje» con las partes interesadas de la comunidad y los operadores potenciales para examinar cómo se pueden desarrollar procedimientos y marcos adicionales en los próximos meses y años para facilitar la adopción con éxito de las operaciones UAM en Miami-Dade. Esta información permitirá al consorcio comprender mejor el entorno operativo único de Miami-Dade, establecer un perfil de vuelo más detallado, abordar las preocupaciones de la comunidad y determinar cómo la infraestructura de carga para las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) puede incorporarse con seguridad a un futuro ecosistema UAM.
Eve
Eve y GlobalX firman una Carta de Intención (LoI) para hasta 200 aeronaves eVTOL
Por otra parte, hoy también se ha dado a conocer que Eve UAM y GlobalX han firmado una Carta de Intención (LoI) para pedir hasta 200 de los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Eve. Esta posible venta se incluye en la actual cartera de pedidos de Eve de hasta 1.785 eVTOL. La empresa espera comenzar las entregas en 2026.
El acuerdo también permite una prometedora asociación que pretende explorar el desarrollo de un ecosistema para escalar la Movilidad Aérea Urbana (UAM) y refuerza el Concepto de Operaciones (CONOPS) en Miami-Dade. La experiencia de GlobalX como aerolínea de bandera contribuirá no sólo a la formulación de la infraestructura necesaria para permitir los vuelos eVTOL, sino también al despliegue de las aeronaves de Eve en toda su red.
«Nos sentimos honrados de trabajar con Eve Air Mobility y creemos que su afiliación con Embraer garantiza que Eve será el OEM de eVTOL mejor posicionado. Estos eVTOLs nos permitirán ampliar nuestro mercado en todo el sur de Florida, llevando a nuestros clientes a sus vuelos en MIA y FLL, así como a los vuelos locales dentro de Key West y todos los Cayos, Naples y Palm Beach. Esto ayudará a ampliar y expandir nuestra marca», apuntó Ed Wegel, presidente y director general de GlobalX.
La finalización de las transacciones contempladas en el LoI está sujeta a la ejecución de los acuerdos definitivos y a la recepción de todas las aprobaciones regulatorias necesarias.
