El servicio suizo de rescate aéreo encarga nueve H145 de cinco palas

por | 11 marzo 2022

El Servicio Suizo de Rescate Aéreo (REGA) ha encargado nueve Airbus H145 de cinco palas para sustituir a sus actuales versiones de cuatro palas. Los nuevos H145 de Rega vendrán equipados con un sistema de navegación de última generación que mejorará las capacidades de la misión y la seguridad de las operaciones.

«Estamos muy agradecidos de abrir otro capítulo en la relación entre nuestras dos organizaciones con este pedido de nuestro H145 de cinco palas», expresó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. «Siempre buscamos la forma de evolucionar nuestros helicópteros teniendo en cuenta las opiniones de quienes los operan cada día».

«El H145 ha demostrado plenamente su eficacia en nuestras operaciones desde su entrada en servicio en 2018», afirmó Ernst Kohler, CEO de Rega. «Estamos deseando operar la versión de cinco palas en nuestras bases HEMS en Suiza. Los helicópteros nos permitirán impulsar aún más nuestras capacidades de misión y la seguridad de nuestras operaciones.»

El nuevo sistema de navegación integrado utilizará las nuevas capacidades del Sistema de Gestión de Vuelo GTN750 Xi de Garmin. Integrará y controlará un sistema multisensor que proporciona capacidades de navegación altamente precisas y fiables. Incluso en caso de pérdida de la señal GPS, el helicóptero navegará con seguridad gracias al sistema de navegación inercial de Thales. Esta solución potenciará aún más las prestaciones de navegación en condiciones IFR bajas y permite que el helicóptero esté certificado como procedimiento de navegación RNP-AR 0.1, que es el procedimiento de navegación más preciso en el entorno de los helicópteros. La configuración también incluye un nuevo polipasto de Vincorion que está siendo certificado en el H145 de cinco palas.

REGA opera 13 estaciones HEMS en Suiza. En 2021, las tripulaciones de los helicópteros realizaron 14.330 misiones, incluyendo el transporte de 471 pacientes de COVID. La flota actual de REGA incluye siete H145 y un H125 utilizado para la formación de pilotos.

La nueva versión del bimotor ligero H145 de Airbus, el más vendido, añade un nuevo e innovador rotor de cinco palas a la aeronave multimisión, aumentando la carga útil del helicóptero en 150 kg. La simplicidad del nuevo diseño del rotor principal sin cojinetes también facilita las operaciones de mantenimiento, mejorando aún más la capacidad de servicio de referencia y la fiabilidad del H145, a la vez que mejora el confort de viaje tanto para los pasajeros como para la tripulación. El nuevo H145 introduce la conectividad a bordo para los clientes y operadores a través de la integración del siguiente paso del Sistema de Comunicación Aérea Inalámbrica (wACS), que permite la transmisión segura y sin fisuras de los datos generados por el helicóptero.

En total, hay más de 1.500 helicópteros de la familia H145 en servicio, que registran un total de más de seis millones de horas de vuelo. Impulsado por dos motores Safran Arriel 2E, el H145 está equipado con un control digital del motor de plena autoridad (FADEC) y el conjunto de aviónica digital Helionix. Incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto. Su huella acústica especialmente baja convierte al H145 en el helicóptero más silencioso de su clase.

Avion Revue

Avion Revue

Fundada en 1982 Avion Revue Internacional es líder en la información aeronáutica en español. Desde su creación ha reflejado cada aspecto de la aviación, desde la aviación comercial a la militar, pasando por el sector aeroespacial, la historia, la técnica y la aviación ejecutiva. Mes tras mes, Avion Revue cubre todas las novedades y noticias destacadas del mundo de la aviación tanto nacional como internacional, en España y Latinoamérica.