Airbus mantiene sus previsiones de entrega durante el año y espera alcanzar las 870 aeronaves durante 2026. La compañía reafirmó sus objetivos de cara a diciembre tras presentar unos sólidos resultados en el primer semestre, impulsados por el aumento de entregas de aviones comerciales y la rentabilidad de Defensa y Espacio.
Faury mantiene la confianza
Según se indicó en la presentación de los resultados del primer semestre, Guillaume Faury, CEO de Airbus, destacó la solidez operativa en los primeros seis meses del año y aseguró que el fabricante mantiene el rumbo de cumplir su previsión de entregas. Cabe destacar que, durante el primer semestre, se entregaron 351 aviones comerciales, un 15% que en el mismo periodo de 2025 y realizando un segundo trimestre récord con 237 entregas.
De esta manera, el gigante europeo mantiene así su objetivo de entregar alrededor de 870 aeronaves en 2026, una cifra que, según la compañía, contempla un rango aproximado de +-20 unidades, entre 850 y 890. Por otro lado, la dirección destacó que el ritmo de entregas del primer semestre encaja en la trayectoria prevista para alcanzar el objetivo anual. Además, también se mencionó que los acuerdos alcanzados con los fabricantes de motores para 2026 y 2027 permiten garantizar el suministro necesario y sostener los planes de producción.
Objetivos para 2029
Además de confirmar las previsiones, el fabricante reafirmó sus objetivos financieros para 2029, con la meta de alcanzar un EBIT ajustado de entre 12.000 y 13.000 millones de euros, frente a los 7.100 registrados en 2025.
Este gran impulso económico sucederías tras un gran incremento de producción en sus programas especiales y el crecimiento de servicios.
La producción en alza
Los planes de producción en el área de aviones comerciales se mantienen sin cambios. La familia A320 tiene como objetivo alcanzar entre 70 y 75 aeronaves al mes a finales de 2027, estabilizándose en 75 unidades mensuales a partir de entonces. El A220 tiene como objetivo 13 aviones al mes en 2028 y, por su parte el A330 mantiene como objetivo alcanzar una producción de 5 aeronaves mensuales en 2029, mientras que el A350 aspira a llegar a una cadencia de 12 unidades al mes en 2028.
