Bombardier cierra la venta del CRJ Series con Mitsubishi

por | 2 junio 2020

Como estaba previsto, Bombardier cerró este 1 de junio la venta de su programa de aeronaves CRJ Series con Mitsubishi por US$550 millones.

Autor: Alberto López

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) adquiere las actividades de mantenimiento, soporte, renovación, comercialización y ventas para la serie, incluidos los servicios relacionados y la red de soporte en Montreal, Quebec, Toronto y Ontario, en Canadá; así como los centros de servicio, en Bridgeport, West Virginia y Tucson, Arizona.

MHI también se hizo de la participación neta de Bombardier en el Programa Regional de Titularización de Aeronaves (Raspro, por sus siglas en inglés), que alcanza un valor de alrededor de US$170 millones.

Raspro es el sistema de financiación de aviones CRJ y Q400 que Bombardier estableció en 2015 para gestionar el leasing de unos 70 aviones (65 de ellos CRJ) a clientes de todo el mundo.

Bombardier informó que seguirá suministrando componentes y ensamblará los 15 aviones restantes de su lista de pedidos, lo que se concretaría, posiblemente, a finales de este mismo año.

En la actualidad, el fabricante canadiense adeuda más de US$9.000 millones y ha experimentado una caída de la demanda de pedidos de aviones, tras la recesión provocada por la emergencia global del Covid-19, que ha impactado, dramáticamente, todos los sectores de la industria de aviación, sin excepción.

La venta del CRJ Series a MHI propiciaría que Bombardier se enfoque en la producción de jets ejecutivos, a medida que la producción aumente debido a la pandemia. 

 

Jorge Penalba

Jorge Penalba

Editor desde 1988, piloto ULM y PPL, entre las publicaciones aeronáuticas que ha publicado y/o dirigido, Aviación General y Deportiva, Fuerza Aérea, Aviación Comercial, Avion&Piloto y, desde 2009, Avion Revue Internacional. Acompaña al desarrollo de la aviación general y deportiva desde la irrupción de los ULM, realizando y publicando las pruebas en vuelo de buena parte de las aeronaves aparecidas desde entonces, desde el tubo y tela a los reactores ligeros. En Avion Revue se encarga, además de su dirección ejecutiva, de las secciones de Industria, MRO y Sostenibilidad.