Textron Aviation y ZeroAvia anunciaron su asociación con el fin de llevar a cabo el desarrollo de una Cessna Grand Caravan impulsada por hidrógeno.
El diseño llevaría hidrógeno en un depósito del ala para hacer funcionar el tren de potencia ZA600 de ZeroAvia en lugar del PT6 que impulsa el modelo estándar de la aeronave. Llevar el hidrógeno bajo el ala deja el fuselaje libre para su carga normal de pasajeros y carga.
Las compañías adelantaron en un comunicado que esperan tener el avión en servicio para 2025.
«El famoso Cessna Grand Caravan está en camino de ser uno de los primeros aviones que operan servicios comerciales -tanto de carga como de pasajeros- con motores de hidrógeno-eléctricos y de cero emisiones», apuntó el director general de ZeroAvia, Val Miftakhov.
