La Asociación Europea de Aeropuertos (ACI EUROPE) ha publicado hoy su informe de tráfico correspondiente a mayo de 2026.
Tras registrar un resultado negativo por primera vez desde la recuperación a la pandemia en abril (-0,7 %), el tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea creció de nuevo en mayo con un aumento del +3,2 % en comparación con el mismo mes del año anterior.
Los aeropuertos de la Unión Europea lideraron el crecimiento del tráfico de pasajeros (+3,4 %). Los vuelos dentro de la UE registraron el mayor incremento (+4,2 %), mientras que el mercado extracomunitario (UE+) creció un 2 %, por debajo de la media europea.
Los mercados nacionales muestran una evolución desigual
El mes de mayo volvió a poner de manifiesto las diferencias en la evolución del tráfico entre los distintos mercados nacionales y aeropuertos europeos. Entre los factores que explican esta disparidad figuran el impacto del conflicto en Oriente Medio, el peso de la demanda turística, la expansión de las aerolíneas ultra low cost, el efecto de los impuestos sobre la aviación y, en términos generales, el creciente poder de mercado de las compañías aéreas.
Dentro de la Unión Europea, los aeropuertos de Eslovaquia (+112,8 %), Malta (+16,5 %), Estonia (+13,1 %) y Eslovenia (+11,2 %) registraron los mayores incrementos de tráfico. También destacaron los avances de Bulgaria (+9,2 %), Polonia (+8,9 %), Lituania (+8,5 %) y Dinamarca (+8,5 %).
En el lado contrario, los aeropuertos de Chipre (-4,1 %) continuaron acusando el impacto del conflicto en Oriente Medio sobre la percepción del destino por parte de los viajeros. Por su parte, Islandia (-6,2 %), Austria (-5 %) y Letonia (-2,3 %) se vieron afectadas por los recortes de capacidad aplicados por las aerolíneas. En Suiza (-5,3 %), el descenso respondió tanto a la reducción de vuelos de SWISS, motivada por la escasez de tripulación y la inmovilización de parte de su flota, como a las obras de renovación de la pista del EuroAirport de Basilea-Mulhouse.
Entre los principales mercados europeos, los aeropuertos de Italia (+5,1 %) y España (+5 %) lideraron el crecimiento en mayo. En cambio, Francia (+1,7 %) y el Reino Unido (+0,9 %) volvieron a situarse por debajo de la media europea, mientras que Alemania (-0,6 %) se vio lastrada por la reducción de capacidad derivada de la suspensión de los vuelos de Lufthansa CityLine.
Los mercados extracomunitarios también muestran grandes diferencias
Fuera de la Unión Europea, los mayores incrementos del tráfico de pasajeros se registraron en los aeropuertos de Macedonia del Norte (+27,4 %), Albania (+26 %), Montenegro (+17,8 %), Uzbekistán (+16,2 %) y Armenia (+12,7 %).
En el lado opuesto, los aeropuertos de Israel (-17,2 %), Azerbaiyán (-6,1 %), Georgia (-5,9 %) y Kosovo (-4 %) registraron caídas o crecimientos muy por debajo de la media. Por su parte, Turquía, uno de los principales mercados de la región, anotó un crecimiento moderado del 1,8%.
Heathrow sigue liderando el tráfico aeroportuario europeo
Londres-Heathrow (-1,2 %) mantuvo en mayo su posición como el aeropuerto con mayor tráfico de Europa, con 7,12 millones de pasajeros. Muy cerca se situó Estambul (+2 %), ya que apenas 3.012 pasajeros separaron a ambos grandes centros de conexión.
Los aeropuertos españoles obtuvieron los mejores resultados entre los diez con mayor tráfico de Europa, encabezados por Barcelona (+6,5 %), seguido de Palma de Mallorca (+4,9 %) y Madrid (+4,8 %). El aeropuerto balear recibió incluso más pasajeros que Londres-Gatwick y Múnich.
Los aeropuertos pequeños siguen lejos de los niveles previos a la pandemia
Los aeropuertos con menos de un millón de pasajeros volvieron a mostrar la evolución más desigual en mayo. Aunque este segmento registró el mayor crecimiento interanual del tráfico de pasajeros (+7,2 %), sigue siendo el más rezagado respecto a los niveles previos a la pandemia, con un volumen de pasajeros un 25,5 % inferior al de 2019.
Transporte de carga y movimientos de aeronaves
El volumen de mercancías transportadas por vía aérea aumentó un 2,5 % en mayo de 2026 respecto al mismo mes del año anterior. Entre los diez principales aeropuertos europeos por tráfico de carga, Leipzig (+14,1 %), Bruselas (+12,4 %) y Ámsterdam (+10,2 %) registraron los mayores crecimientos, todos ellos de dos dígitos. En términos absolutos, Estambul, Frankfurt y París-Charles de Gaulle fueron los aeropuertos que gestionaron el mayor volumen de carga durante el mes.
Por su parte, los movimientos de aeronaves apenas variaron respecto a mayo de 2025 (+0,8%), reflejo tanto del impacto del conflicto en Oriente Medio como de una gestión más estricta de la capacidad por parte de las compañías aéreas.
Evolución por grupos de aeropuertos
En mayo, los aeropuertos con más de 40 millones de pasajeros registraron un crecimiento medio del 1,3 % respecto al mismo mes de 2025. Les siguieron los que movieron entre 25 y 40 millones de pasajeros (+2,2 %), entre 10 y 25 millones (+4,6 %), entre 1 y 10 millones (+4,4 %) y, por último, los aeropuertos con menos de un millón de pasajeros (+7,2 %).
