La escuela de pilotos profesionales consolida su crecimiento en Madrid y Mallorca, con una previsión de 43.000 horas de actividad formativa durante los próximos doce meses, simuladores Airbus A320 y Boeing 737 y un nuevo centro de mantenimiento aeronáutico en Cuatro Vientos.
Flyschool Air Academy continúa consolidando su crecimiento en el sector de la formación aeronáutica española. La escuela de pilotos profesionales, con bases en los aeropuertos de Madrid-Cuatro Vientos y Mallorca-Son Bonet, ha incorporado 120 nuevos alumnos a sus programas ATPL integrados durante 2026, aproximadamente una veintena más que en el ejercicio anterior.
Este crecimiento viene acompañado de una ampliación de sus recursos técnicos y operativos. Flyschool cuenta actualmente con una flota de 30 aeronaves y prevé desarrollar aproximadamente 43.000 horas de actividad formativa durante los próximos doce meses, distribuidas entre 22.000 horas de vuelo en avión, 14.000 horas de entrenamiento en simulador y 7.000 horas de docencia teórica.
Estas cifras reflejan la dimensión de una organización que combina formación académica, instrucción práctica, simulación avanzada y mantenimiento aeronáutico propio.
Crecimiento de la formación integrada y modular
Las 120 nuevas incorporaciones a los programas ATPL integrados reflejan la evolución positiva de la actividad académica de Flyschool y la demanda de formación de pilotos profesionales en sus dos bases operativas.
Junto a la formación integrada, la escuela mantiene una amplia oferta de cursos modulares, destinados a quienes desean obtener sus licencias y habilitaciones de manera progresiva, compatibilizando sus estudios aeronáuticos con otras responsabilidades profesionales o personales.
Ambas modalidades permiten ofrecer diferentes itinerarios formativos, adaptados a las necesidades de los estudiantes y a los requisitos establecidos por la normativa europea.
Una flota de 30 aeronaves y simuladores Airbus A320 y Boeing 737
La instrucción práctica constituye uno de los principales pilares de Flyschool, que prevé realizar 22.000 horas de vuelo en avión durante los próximos doce meses.
A esta actividad se sumarán otras 14.000 horas de entrenamiento en simulador, distribuidas entre los seis dispositivos de formación de los que dispone la escuela.
Entre ellos destacan sus simuladores de Airbus A320 y Boeing 737, certificados como FNPT II MCC, destinados al entrenamiento avanzado y a la preparación de los futuros pilotos para las operaciones multipiloto.
Estos dispositivos permiten desarrollar competencias fundamentales para la aviación comercial, como la coordinación entre tripulantes, la comunicación, la gestión de la carga de trabajo y la toma de decisiones, especialmente a través de los programas MCC y APS MCC.
La combinación de vuelo real y simulación permite acompañar al alumno desde sus primeras fases de instrucción hasta su preparación para el entorno profesional.
Especial énfasis en el KSA 100 durante la formación teórica
La formación teórica también tendrá un papel destacado, con una previsión de aproximadamente 7.000 horas de docencia durante los próximos doce meses.
Flyschool pondrá especial énfasis en el desarrollo de las competencias contempladas en el KSA 100 (Knowledge, Skills and Attitudes), integrado en los programas de formación ATPL conforme a la normativa EASA.
Este enfoque busca que los alumnos no se limiten a adquirir los conocimientos necesarios para superar los exámenes teóricos, sino que aprendan a aplicarlos en situaciones prácticas, desarrollando habilidades como el pensamiento crítico, el liderazgo, la comunicación, el trabajo en equipo, la conciencia situacional y la toma de decisiones.
La escuela considera fundamental reforzar la conexión entre la formación teórica, la instrucción de vuelo y el entrenamiento avanzado en simuladores, preparando a los futuros pilotos para afrontar las exigencias reales de la profesión.
Nuevo centro de mantenimiento aeronáutico en Madrid-Cuatro Vientos
Una de las principales novedades de 2026 ha sido la apertura de un nuevo centro de mantenimiento aeronáutico en el aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, que refuerza la infraestructura técnica de Flyschool.
La escuela cuenta con una organización propia de mantenimiento aeronáutico, lo que facilita la planificación de las intervenciones técnicas, la coordinación entre los departamentos y la gestión de la disponibilidad de las aeronaves.
Esta inversión responde a la estrategia de acompañar el crecimiento de la actividad formativa con los medios técnicos y humanos necesarios para favorecer la continuidad de la instrucción y mantener la seguridad operacional como prioridad.
Crecer manteniendo la calidad de la formación
Para Flyschool, el crecimiento de una escuela de pilotos no debe medirse exclusivamente por el número de alumnos o aeronaves, sino también por su capacidad para ofrecer una formación rigurosa, segura y adaptada a las necesidades de la aviación profesional.
«En Flyschool siempre hemos tenido claro que crecer no significa simplemente incorporar más alumnos o comprar más aviones. Significa invertir en las personas, en las instalaciones y en los medios necesarios para ofrecer una formación de calidad. Detrás de cada futuro piloto hay un proyecto de vida y una familia que deposita su confianza en nosotros. Esa responsabilidad nos obliga a seguir mejorando cada día. Nuestro objetivo no es ser la escuela que más crece, sino una escuela que crece bien, con una estructura sólida, una formación exigente y la seguridad operacional como prioridad», señala Rafael López, CEO de Flyschool Air Academy.
Con 120 nuevos alumnos de ATPL integrado incorporados en 2026, una flota de 30 aeronaves y una previsión de 43.000 horas de actividad formativa durante los próximos doce meses, Flyschool consolida su presencia en la formación aeronáutica española. Un crecimiento acompañado de inversiones en infraestructura, medios técnicos y recursos humanos, con el objetivo de seguir ofreciendo una preparación rigurosa y adaptada a las exigencias de la aviación comercial
