El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar un contrato por un importe de 27,9 millones de euros (IVA no incluido) para la implementación de una nueva versión del Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo (SACTA).
Así, el Gobierno ha dado luz verde a un contrato para continuar introduciendo mejoras operativas en el sistema de gestión de tráfico aéreo. El objetivo es perfeccionar la explotación de datos y la eficiencia de las operaciones, continuar reforzando la seguridad a través de nuevas funcionalidades, adecuar la evolución del sistema al cumplimiento de los distintos Reglamentos europeos e incluir los últimos avances tecnológicos del mercado, entre otras actuaciones.
Inversión a través de ENAIRE
La inversión, que se realizará a través de ENAIRE, permitirá al gestor estatal de navegación aérea implementar, durante un periodo de ejecución de 36 meses, la segunda fase de integración de su sistema automatizado de navegación aérea en la versión denominada SACTA-iTEC 5.01.
Esta nueva versión permitirá a ENAIRE modernizar la arquitectura tecnológica del sistema de control de tránsito aéreo e incorporar nuevas funcionalidades, como la coordinación silenciosa vía sistema. También permitirá gestionar trayectorias en cuatro dimensiones, mejorar la planificación y la detección de conflictos, y adaptar el sistema a la normativa comunitaria. Todo ello se desarrollará en colaboración con los miembros de la Alianza iTEC.
Colaboración iTEC
El expediente se enmarca en el proyecto de integración del actual Sistema Automatizado de Control de Tránsito aéreo (SACTA) en el desarrollo conjunto que realizan los proveedores que componen la Alianza iTEC para converger en un producto común conocido como SkyNex. El objetivo es que esta evolución del sistema esté implantada en los centros de control de ENAIRE a partir de 2029.
La Colaboración iTEC está formada por ocho proveedores de servicios de navegación aérea: Noruega (Avinor), España (ENAIRE), Alemania (DFS), Países Bajos (LVNL), Reino Unido (NATS), Canadá (NAV CANADA), Lituania (Oro Navigacija) y Polonia (PANSA), junto a Indra como socio tecnológico para todos los actores de la Alianza.
SACTA-iTEC 5 será la nueva versión del sistema integrado de gestión del tránsito aéreo en España. iTEC SkyNex aporta el producto común desarrollado por la alianza europea iTEC, mientras que SACTA-iTEC 5 integrará esta capacidad con los sistemas, servicios y funcionalidades de ENAIRE. La nueva versión utilizará una plataforma común para todas las dependencias y fases del vuelo, desde el aeródromo hasta la ruta, pasando por la aproximación. El sistema estará diseñado para mantener la interoperabilidad durante la próxima década y servirá como referencia para su desarrollo en Europa.
Fases
Durante la primera fase de ejecución, ya ejecutada, se llevó a cabo la primera integración de componentes del sistema nacional SACTA con los componentes iTEC SkyNex, estableciendo una línea base técnica para validar la operatividad inicial, identificar dependencias y definir las acciones necesarias para completar la integración en fases posteriores.
Por su parte, la segunda fase de Integración amplía el alcance funcional y técnico, abordando la integración completa de los componentes iTEC SkyNex en el SACTA. La ejecución de esta fase es esencial para asegurar la continuidad del proyecto y garantizar que los sistemas alcanzan el nivel de madurez técnica requerido para etapas posteriores de verificación, validación, despliegue y operación.
